università degli studi della tuscia di viterbo daf dipartimento di ...
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Quasi tutti i cantieri forestali osservati erano in prossimità <strong>di</strong> strade extraurbane secondarie<br />
(foto2), da cui si poteva accedere attraverso strade forestali o interpoderali, e in qualche<br />
lotto boschivo osservato vi erano vecchie piste forestali in <strong>di</strong>suso.<br />
Foto 2: cantiere forestale in cui è presente una viabilità or<strong>di</strong>naria<br />
a valle <strong>della</strong> tagliata<br />
Le pendenze in tutti i lotti analizzati, presentavano percentuali riconducibili alla I° e II°<br />
classe, e con una bassa accidentalità del terreno.<br />
In alcuni cantieri osservati vi era una viabilità forestale a valle o a monte del lotto<br />
boschivo, che ha facilitato notevolmente l’esbosco del legname, rispetto ad altri cantieri<br />
forestali in cui invece vi era minore viabilità forestale secondaria.<br />
Foto 3: operatori pericolosamente vicino al carico esboscato e senza DPI<br />
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