MEERVOUDIG RUIMTEGEBRUIK ENKELVOUDIG RECHT - Habiforum

Een valkuil is dat vastgehouden wordt aan heel concrete afspraken of vaste werkwijzen
uit het verleden. Ingewikkelde opgaven vergen creatieve arrangementen,
ook bijvoorbeeld op het vlak van financieringsconstructies. Een rendement voor
alle betrokkenen is essentieel, maar dat vraagt soms om creatieve oplossingen, met
respect voor korte en lange termijn doelen, met respect voor collectieve en individuele
voorzieningen en mogelijkheden. Daarbij moet men voorbij kunnen gaan aan
aloude principes.
4.4. CASE ZUIDPOORT
Dit hoofdstuk beschrijft een voorbeeld uit de praktijk. In de Zuidpoort te Delft is
sprake van binnenstedelijke herstructurering. Eerst wordt de historie van de case
beschreven. Vervolgens wordt ingegaan op de locatie, het gebied Zuidpoort. In de
derde subparagraaf komt het proces van het project aan bod.
4.4.1. HISTORIE CASE ZUIDPOORT
De eerste planontwikkeling rondom het project Zuidpoort is gestart in 1988.
Toentertijd zijn er vijf (utopische) meervoudige studies gemaakt. De resultaten van
de meervoudige studieopdracht zijn gebruikt en gepresenteerd om tot een basisconcept
voor de plan- en besluitvorming van het Zuidpoort-gebied te komen.
Het gebied moet op de eerste plaats een duidelijk herkenbare ruimtelijke
identiteit krijgen, grootschaliger in opzet en bouwstijl dan de binnenstad. Het gebied
moet echter programmatisch wel sterk verbonden blijven met de binnenstad.
De tweede belangrijke drager voor de ontwikkeling van het gebied in de plannen is
wonen, met name in de duurdere sectoren. De derde functionele drager voor het
gebied zijn activiteiten gerelateerd aan de TU-wijk, variërend van een universiteitsbibliotheek,
conferentiecentra tot hightech bedrijvigheid, meestal geconcentreerd
in de buurt van het huidige Techniek Museum. In elk van de studies staat de ontwikkeling
van één of meer collectieve functies (bibliotheek/ theater) centraal. De
plannen gaan ook bijna allemaal uit van een ordening in smalle oost-west stroken,
gelijk aan de bestaande Delftse stratenstructuur. Verder is uiteraard aandacht voor
langzaam verkeer en fietsroutes in het gebied, alsmede voor de belangrijke functie
van het gebied als OV-schakel. 3
In alle plannen worden de historische elementen van het gebied opnieuw
geïntroduceerd. Wat ook opvalt zijn de bouwhoogten die in de plannen worden
gehanteerd: in de meeste plannen 3-7 lagen.
Na de presentatie van de vijf stedenbouwkundige studies volgt een gestage
stroom plannen en planvormen, waar de gemeente behalve haar eigen dienst stadsontwikkeling,
vele architecten en stedenbouwkundigen, projectontwikkelaars en -
gewild of ongewild - vele andere belangengroepen bij heeft betrokken.
3 Belangenvereniging Zuidpoort (www.zuidpoort.org).
43