Internationale benchmark capaciteit luchthavens - Kennisinstituut ...

Frankfurt is de tweede luchthaven van Europa (486.000
vliegbewegingen) en staat op de vijfde plaats qua hoeveelheid
beschikbare slots (539.000). Op Frankfurt is men begonnen met
werkzaamheden voor een vierde landingsbaan (naar verwachting te
gebruiken vanaf de winterdienstregeling 2011) en uitbreiding van
de terminals. De capaciteit van de luchthaven zal daarmee worden
vergroot naar circa 700.000 vliegbewegingen en 88 miljoen
passagiers. Daarmee zal Frankfurt in de ranglijst van beschikbare
slots stijgen naar de tweede plaats. Deze ontwikkeling lijkt voor de
concurrentiepositie van Schiphol niet gunstig, omdat Frankfurt de
thuisbasis is van Lufthansa, die in de Star Alliance flink concurreert
met Air France-KLM in de Sky Team-alliantie. Wat voor Schiphol
mogelijk gunstig uitpakt, is dat de toestemming voor de uitbreiding
verleend is onder de voorwaarde dat de baan ’s nachts dicht is en
het aantal nachtvluchten wordt verlaagd. Deze bepaling wordt
momenteel door luchtvaartmaatschappijen aangevochten voor de
rechter.
Madrid is de derde luchthaven van Europa (482.000
vliegbewegingen) en staat op de tweede plaats qua hoeveelheid
beschikbare slots (631.000). Er zijn plannen voor twee nieuwe
banen. Het is onbekend hoeveel capaciteit deze zullen toevoegen.
Het bijzondere aan Madrid is dat het een hoog aandeel
binnenlandse passagiers kent, ongeveer 44% van de in totaal 52
miljoen (zie figuur S.2). Zou alleen gekeken worden naar het
aandeel internationale passagiers, dan zou het op een ranglijst op
basis van aantallen passagiers in Europa uitkomen op een 6 e plaats.
De luchthaven ontwikkelt zich echter snel op het internationale
segment. Overigens neemt het aandeel binnenlandse passagiers op
Madrid af vanwege de opening van de hogesnelheidslijn tussen
Madrid en Barcelona. Dit vergroot de restcapaciteit, die in de
toekomst mogelijk meer voor internationale vluchten zal worden
gebruikt.
Heathrow is de vierde luchthaven van Europa (476.000
vliegbewegingen) en staat op de negende plaats qua hoeveelheid
beschikbare slots (489.000). De groeiruimte is de komende jaren
zeer beperkt, zeker nu het aantal beschikbare slots met de opening
van de vijfde terminal in 2008 is verlaagd naar 480.000. De
luchthaven heeft van de Britste regering toestemming gekregen om
een derde baan aan te leggen. Door de ligging van Heathrow ten
opzichte van bebouwing zal het gebruik van deze baan aan strenge
geluids- en milieuregels gebonden zijn. Vanwege allerlei procedures
die nog gevolgd moeten worden, kan de baan naar verwachting
pas in 2020 gebruikt worden. De capaciteit van Heathrow neemt
dan toe tot 605.000 vliegbewegingen. Onder de voorwaarde dat
lawaaiige vliegtuigen worden uitgefaseerd, kan het nieuwe stelsel
in 2030 ruimte bieden aan 702.000 vliegbewegingen. Gegeven de
hierboven beschreven ontwikkeling op andere luchthavens, zou
Heathrow daarmee respectievelijk uitkomen op de vierde of derde
plaats qua hoeveelheid beschikbare slots.
10 Internationale benchmark capaciteit luchthavens