Internationale benchmark capaciteit luchthavens - Kennisinstituut ...

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabel 3.1
Samenstelling luchthaventerreinen
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figuur 3.2
Ruimtelijke doorsnede
On Airport
Onderdeel Procentueel aandeel Aantal hectare
Passagiersgebied 7,5% 111
Vrachtgebied 3,6% 53
Mixed Airport City9 0,8% 12
Overig (m.n. onderhoud) 0,9% 13
Restant (m.n. weiland) 87,1% 1285
Charles de Gaulle, Heathrow en Dubai zijn de drie luchthavens met het
grootste passagiersgebied. Het passagiersgebied op Schiphol is ten
opzichte van andere hubs relatief klein vanwege het one-terminal
concept. Frankfurt heeft de grootste Mixed Airport City. Madrid en
Schiphol hebben ook een grote Mixed Airport City in vergelijking met
andere luchthavens die ze niet of nauwelijks hebben. Verder is te zien
dat vracht is geconcentreerd op grote luchthavens en enkele typische
vrachtluchthavens zoals Luik en Luxemburg. Op deze luchthavens is de
oppervlakte voor vracht tot tweemaal het gemiddelde. Madrid, Charles
de Gaulle, Dubai en Schiphol hebben relatief veel restant oppervlak.
Schiphol beschikt ook over een relatief groot maintenance gebied.
3.2.3. Off Airport luchthavengerelateerde terreinen
Terreinen voor luchthavengerelateerde kantoren, bedrijven (met name
logistiek) en mixed bedrijventerreinen (voor zowel
luchthavengerelateerde kantoren als loodsen), hebben in het
9 Met Mixed Airport City wordt bedoeld dat er met name kantoren aanwezig zijn van
bedrijven die gebruik maken van de luchthaven (passagiers en/of vracht). Deze
kantoorlocaties bevinden zich meestal in het passagiersgebied en hebben een
gecombineerd (gemixt) karakter vanwege de aanwezigheid van andere functies zoals
winkels, horeca en transport.
66 Internationale benchmark capaciteit luchthavens