Internationale benchmark capaciteit luchthavens - Kennisinstituut ...

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figuur S.6
Hoeveelheid ruimte in
gebruik voor vestiging van
luchthavengerelateerde
bedrijvigheid
andere factoren zoals belastingklimaat, gemiddeld opleidingsniveau et
cetera. Anderzijds refereert de vestigingsplaatsfunctie aan de mate
waarin luchthaven en omgeving vestigingsplaats bieden aan
(internationale) luchthaven gerelateerde bedrijvigheid.
Volgens de Commissie Ruimtelijke Ontwikkeling Luchthavens zijn de
knooppuntfunctie en de vestigingsplaatsfunctie in toenemende mate
van elkaar afhankelijk geworden. Vestiging van luchthavengerelateerde
bedrijven in de regio geeft draagvlak voor handhaving en uitbouw van
de knooppuntfunctie. De knooppuntfunctie is van belang voor de
economische ontwikkeling van regio’s, doordat bedrijven zich in de
(ruime) omgeving van een luchthaven willen vestigen.
Een goede indicator voor de functie als vestigingsplaats is de
hoeveelheid ruimte die in gebruik is voor de vestiging van
luchthavengerelateerde bedrijvigheid. Deze ruimte kan zowel op het
luchthaventerrein zelf aanwezig zijn in de vorm van een Mixed Airport
City (een mix van bedrijven die als klant gebruik maken van de
luchthaven en bedrijven met andere functies zoals winkels, horeca en
transport), als op terreinen daarbuiten, maar binnen het
luchthavengebied. Het luchthavengebied is ten behoeve van de
analyses gedefinieerd als een gebied van twintig bij twintig kilometer
rondom de luchthaven.
Figuur S.6 geeft de oppervlakten voor dergelijke terreinen weer. Om de
luchthavens onderling goed te kunnen vergelijken, is de oppervlakte bij
Dubai (3.573 hectare) niet geheel weergegeven.
Dubai, Schiphol en Brussel kennen de grootste arealen voor
luchthavengerelateerde bedrijvigheid (dit betreft zowel kantoren als
logistiek). Op Frankfurt, Schiphol, Madrid, Düsseldorf en Wenen is
15