Internationale benchmark capaciteit luchthavens - Kennisinstituut ...

In alle landen is de relatie van de grootste luchthaven(s) met de
omgeving precair. Alle landen kennen grote bewonersorganisaties die
strijden voor een betere leefomgeving. Behalve in België en Luxemburg
is het overleg met organisaties van omwonenden overal wettelijk
verankerd. In België kent men wel een vrijwillig overlegforum. België is
het enige onderzochte land waar – als gevolg van een rechterlijke
uitspraak – een bewonersorganisatie de begunstigde is in het geval van
dwangsommen bij overtreding van de geluidsnormen. Betaling van
deze sommen, waarvan het bedrag volgens de organisatie zelf is
opgelopen tot circa 60 miljoen euro, heeft nog niet plaatsgevonden en
wordt aangevochten bij de rechter.
Conclusie
Het capaciteitsbeleid rondom luchthavens is in alle omringende landen
met dezelfde gevoeligheden omgeven als in Nederland. Overal spelen
inpassingsvraagstukken in relatie tot de omgeving en ligt uitbreiding
van de capaciteit gevoelig bij omwonenden. Daadwerkelijke uitbreiding
vergt daardoor lange bestuurlijke en juridische voorbereiding.
Nederland is daarop geen uitzondering. Een interessante nuance is dat
de discussie over uitbreiding van de capaciteit in Nederland op de korte
en middellange termijn vooral focust op uitbreiding van de
milieucapaciteit, terwijl in andere landen (voor zover daar sprake is van
een nijpend tekort) vooral gediscussieerd wordt over uitbreiding van de
fysieke baancapaciteit. De geplande fysieke uitbreidingen in het
buitenland worden daarentegen wel omgeven met strengere
milieubeperkingen dan in het verleden het geval was.
18 Internationale benchmark capaciteit luchthavens