Internationale benchmark capaciteit luchthavens - Kennisinstituut ...

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Figuur 3.1
Ruimtelijke doorsnede
luchthavengebied
en kennen daarom een relatief groot aandeel Off Airport overig
onbebouwd. Een voorbeeld daarvan is Barcelona. Er zijn echter ook
luchthavens die bewust in een relatief onbebouwd gebied zijn
aangelegd, bijvoorbeeld München.
3.2.2. On Airport
Over alle beschouwde luchthavens gemiddeld neemt het
luchthaventerrein circa 3,7 procent van de ruimte in het
luchthavengebied 8 in. Dit komt overeen met 1.474 hectare. Schiphol
behoort met 2.478 hectare qua oppervlakte tot de grootste
luchthavens. Nog grotere luchthavens zijn Parijs Charles de Gaulle met
3.812 hectare, Madrid met 3.720 hectare en Dubai met 3.427 hectare.
Alle andere luchthavens zijn kleiner dan Schiphol. Tot de kleinste
luchthavens behoren Weeze, Luik en Luxemburg. Maar ook
luchthavens als Manchester en Gatwick zijn met een oppervlakte van
minder dan 1.000 hectare relatief kleine luchthavens. De oppervlakte
van het luchthaventerrein wordt in grote mate bepaald door het
banenstelsel (aantal en configuratie).
Tabel 3.1 laat de gemiddelde samenstelling van de luchthaventerreinen
zien. Figuur 3.2 geeft het aantal hectare per onderdeel uit de tabel per
luchthaven. Daaruit blijk dat Charles de Gaulle, Madrid en Dubai het
grootste luchthaventerrein hebben, respectievelijk 3.812, 3.720 en
3.427 hectare. De y-as van de grafiek loopt tot 2.500 hectare om voor
de andere luchthavens voldoende inzicht in de verdeling naar
verschillende functies te bieden.
8 Dit omvat het luchthaventerrein (On Airport) en de wijde omgeving daaromheen, waarop de
verschillende Off Airport gebieden gelegen zijn.
65