28.07.2013 Views

Ångfartygen - Steamboats.se

Ångfartygen - Steamboats.se

Ångfartygen - Steamboats.se

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

94<br />

med förskräckel<strong>se</strong> så han gick emelllan antagonisterna. Nästa dag fick maskinisten sparken<br />

och arbetsron kom tillbaka.<br />

Det normala var att man bog<strong>se</strong>rade timret i flottar men en gång på 1950-talet drog Hebe buntat<br />

timmer från Hackås till Dvärsätt.<br />

En vanlig bog<strong>se</strong>ring var från Skanderå<strong>se</strong>n till Dvärsätt. En gång drog man timmer från Myrviken<br />

till Dvärsätt, en resa som tog 86 timmar. När hon bara drog bommarna tog resan 8 timmar<br />

motsatt väg.<br />

När Hebe fick Atlasmotorn ersatt med Volvo Pentan så minskade besättningen med två personer<br />

per arbetspass då såväl maskinisten som smörjaren blev överflödiga.<br />

1950 övertogs båten av Gimåns Flottningsförening, Hissmofors, och de sålde 1969 Hebe till<br />

Håkan Magnusson i Månså<strong>se</strong>n som 1972 överlät båten till NCB, Järpen. Ulf Jansson, Kövra,<br />

blev ägare 1976 och han sålde 1982 Hebe till Hans Berntsson Ark. Kontor, Stockholm. Hon<br />

forslades på trailer till Sundsvall där hon sjösattes efter att överbyggnaden, som skurits av inför<br />

transporten, återmonterades. Hon gick <strong>se</strong>dan för egen maskin till Stockholm.<br />

1976 gick Thomée på grund vid Andersögrundet och Hebe skulle försöka att dra loss Thomée,<br />

något som egentligen inte skulle ha varit något problem för denna styva bog<strong>se</strong>rare. Nu gick<br />

det inte alls bra ty skepparen på Hebe var för full!<br />

Ångmaskinen ska ha varit en compoundångmaskin från Ro<strong>se</strong>nviks Warf & M V på 60 ihk.<br />

Denna maskin byttes ut mot en Atlas 4-cylindrig motor på 100 ehk 1911/1912, det var vid<br />

ombyggnaden på Storsjön. 1930 byttes denna motor ut mot en Atlas Polar på 200 hk, vissa<br />

gör gällande att effekten var 300 hk. Hebe var onekligen fruktansvärt stark med denna motor.<br />

De som arbetade på Hebe blir lyriska då de berättar om Hebe under de år hon gick med<br />

Atlasmotorn. 1954 byttes så denna motor ut till en modernare Volvo-Penta TMD 96 på 235<br />

ehk.<br />

I tidningen Båtmarknaden nr 9/3 – 29/3 2004 fanns en annons om att Hebe var till salu.<br />

Hebe 18,3 x 3,8 x 2,1 mtr – 1876.<br />

Bog<strong>se</strong>rbåt av stål, byggd på Södra varvet i Stockholm, VP turbodie<strong>se</strong>l, centralvärme, unik.<br />

Pris: 625 000:-<br />

Tel. 08 – 650 25 25, Dymling Design & Reklam<br />

I tidningen Båtbör<strong>se</strong>n i juli 2006 var Hebe återigen till salu. Pri<strong>se</strong>t nu var 400 000.-<br />

Befälhavare:<br />

1898 - 1901: O. Sundin<br />

1902 - 1907: Th Brattling<br />

1908: O. Wik<br />

1909 - ? Th Brattling<br />

1950 – 1969 Olle Höglund

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!