Ångfartygen - Steamboats.se

137
Denna Offerdal var byggd i trä men sjönk troligen i ett tidigt skede och bärgades aldrig. Hon
ansågs vara i ett mycket dåligt skick. Kapten var en Grönlund.
Den andra båten som hette Offerdal var en båt som hade många namn, bl a Offerdal åren 1914
– 1929. 1919 var en Pettersson kapten på skutan.
OLA
1889 var ångbåten Ola registrerad hos Jämtlands Norra Fögderis kronofogdekontor. Ola var
utrustad med en 8 hk ångmaskin och besättningen var på 4 man men Ola gick ej i trafik 1889.
Vissa uppgifter gör dock gällande att Ola gick i trafik 1889. Ola´s uppgifter 1889: Socken:
Alanäs, Fartygets namn och slag: Ångaren Ola, Skeppare: A Pettersson, 8 hk. Samma gäller
1891.
Troligtvis sysslade Ola med timmerbogsering på Flåsjön runt sekelskiftet. Ola sjönk i Flåsjön.
Ola bärgades senare och flyttades till Rörström.
OLIVIA, ångslup
Byggdes i Stockholm. Inköptes hit av bl a sjökapten Dedering. Kostade 8 000,- kr.
OLLE, se Juno
ORRNÄS
Orrnäs byggdes vid Siljeåsen troligen på samma slip som Turisten byggts på 1902. Gick på
1910-1915 -talet på Flåsjön. Hon var från början försedd med ångmaskin. Nils Höglund har
berättat att båten Orrnäs hade en egen brygga väster om Siljeåsens brygga på Flåsjön som var
den egentliga ångbåtsbryggan. Orrnäs bestod av 5 – 6 gårdar och platsen ligger väster om Siljeåsen
mot Gäddedevägen, ca 1,5 – 2 kilometer. I Orrnäs fanns det både sågverk och kraftverk,
man nyttjade vattnet i Fallån. Man producerade även likström så det fanns några enstaka
lampor i varje hus. Sågverket finns kvar ännu i denna dag men nu får man el på ett annat vis.
Hon hämtade tidningarna vid Lövberga då 1:a världskriget bröt ut så då var hon fortfarande i
trafik på Flåsjön. Orrnäs flyttades över till Ströms Vattudal och1916 försågs hon med en liten
ångmaskin i Gärdnäs, Ströms Vattudal. Kriget innebar att Orrnäs ej fick bränsle till sin motor
varför man som sagt installerade en ångmaskin 1916 men det var tydligen ingen vidare bra
lösning.
Höglund berättar vidare att när Orrnäs hamnat i Ströms Vattudal så hade Höglund en kompis
vars far fick styra Orrnäs i unga år. Naturligtvis en stor sak för en gosse. Det var inte så bra
med vedtillgången vid alla tillfällen utan när den tog slut ibland så stannade kaptenen vid
stranden och fick de som jobbade ombord att kliva iland och hugga ved för att kunna fortsätta.
Orrnäs användes mest för att frakta djur mellan fastlandet och holmarna som nyttjades som
betesmarker. Orrnäs fick slutligen en dieselmotor. Det finns fortfarande en del saker från Orrnäs
hos en privatperson.
Se Gäddede.
QVARNBERGSVATTNET