Ångfartygen - Steamboats.se

147
Skrovet till den nya bogserbåten Stor-Tåsjön lastades av nere vid Tåsjödammen och färdigställdes
där innan den hamnade ute på vattnet 1952. Stor-Tåsjön var försedd med en tvåcylindrig
tändkulemotor med lufttrycksstart och var en synnerligen bullrande bjässe. Blev det
lite motvind så att skepparen måste ”dra på” så hettades den stora gjutjärnsljuddämparen
upp och började avge brännbara gaser från beläggningen inuti vilket resulterade i att väldiga
kanonskott avfyrades tillsammans med stora atombombsliknande moln av brunröd rök vilket i
allmänhet resulterade i att man ankrade tillsammans med timmergrimman i någon skyddad
vik tills vädret blivit bättre. Jakob Jacobsson, som vant sig vid det sövande maskinljudet på
Höfding kunde inte sova på Stor-Tåsjön och slutade redan efter det första året. Maskinisten
Gustaf Jakobsson blev kvar som skeppare ännu ett år men sedan övertog Jakob Jacobssons
brorson Anders Jakobsson 1955 den lediga kaptenssysslan och tjänstgjorde med detta fram
tills flottningen upphörde 1981. Anders fru Runa var under samma tid styrman och skötte sig
”som en hel karl” som man sa. Maskinen byttes efter några år ut till en modern fyrcylindrig
dieselmotor och tillvaron på Stor-Tåsjön blev med ens mycket behagligare inte minst beroende
på den kvinnliga styrmannen. Efter nedläggningen av flottningen såldes Stor-Tåsjön till
Finland där flottningen ännu bedrevs i full skala.
STRÖM
I Sveriges skeppslista 1891 finns en båt med namnet Ström på 12 tons. Huvudredare är
Ströms Trävaru AB. Vattendraget är beläget utanför Jämtlands län, Frånö nämns.
Det är ej Ströms Vattudal eller Svaningen ty de står omnämnda på samma sida med andra
redare.
STRÖMSUND I
Strömsund 1 var en mindre bogserbåt, byggd i järn, som fortfarande ska ha varit i drift
omkring 1950. Denna farkost bar tidigare namnet Emma, se även under det namnet.
1914 var timmerbogsering huvudsysslan för s/s Strömsund I. Året efter var hon ut för ett
missöde vid Bonäset. Hon hade bogserat dit en pråm som skulle lastas och sedan det var gjort
blåste det upp till storm. Pråmen tryckte upp Strömsund I:an på land och ett par nitar släppte i
skrovet och skäddan kröktes. Skadorna reparerades omgående.
STRÖMSUND II
Strömsund 2, var en motorbåt av trä, byggdes 1903 av Carl Unger i Alanäs som sålde den
1904 till A. Th. Selinder i Strömsund som i sin tur flyttade båten till Strömsund år 1904 .
Båten fördes av de olika ägarna. 1909 inköptes båten av Per Jönsson i Strömsund som
använde den till olika arbeten.
1913 fick Strömsund II en ny Avancemotor på 18 ehk.
M/b Strömsund II sysslade också som sin namne med lägre siffra med timmerbogsering 1914
men det blev tidig uppläggning för II:an.
Strömsund fraktades från Strömsund till Gäddede 1948 och där kom den att tjänstgöra på Hetögeln.