Ångfartygen - Steamboats.se

232
emellertid få upp honom på båten. Han var då kraftigt medtagen och hämtades av räddningstjänstens
gummibåt för transport till sjukhuset. Tidigare denna sommar hade två personer
drunknat i Storsjön i två andra olyckshändelser. Eftersom det inte var fråga om en olyckshändelse
torde polisen vilja prata med honom.
BRYGGRESA THOMÉE SEP 2002
Den 26 september 2002 avgick vi från Östersunds hamn kl 10.35. Vädret höstlikt, soligt och
lite blåsigt. Vi ställde kosan mot den nyrenoverade Knytta brygga. Denna vår första brygga
anlöpte vi 10.55. Bryggan visade sig vara mycket fin, rejäl stenkista med aningen låga pollare.
Fina grönområden, dock kan djupet vid bryggan vara i minsta laget för Storsjöns två ångbåtar.
Vi kastade loss och ställde kosan mot Frösö sjukhus brygga. Nu hade det börjat duggregna.
Vi anlöpte Frösö brygga 11.30. Den är också stor och rejäl. Bryggan har ringar så man måste
ha hjälp vid förtöjningen. Bryggan är byggd på cementringar/fundament, en rejäl brygga. Det
finns dock inget extra i närheten att skriva om.
11.45 kom vi till Sandviksbryggan och tyvärr måste vi konstatera att denna brygga är i dåligt
skick. Den har ringar vilket gör att man måste vara en man på bryggan. Ringarna verkar inte
sitta fast på ett respektingivande sätt. När man vandrar på bryggan försöker man se hur livet
gestaltat sig här en gång i tiden. Under många år var det festligheter på Sandviken så vad
mycket glädje, skratt och nyfunnen vänskap det måste ha funnits här. En och annan örfil torde
också ha utdelats här! Vi kastade loss och stävade vidare mot Andersön.
12.35 gjorde vi fast vid Andersöbryggan. Vi lyckades få loss en stock ur bryggan på något
konstigt sätt. En välbesökt brygga i Storsjön. Det finns en fin badvik i nära anslutning till
bryggan vilket gör denna till en barnvänlig brygga. Runtomkring finns inte mycket att elda
med, det mesta är uppgrillat. Mycket fin natur och omgivning. Nordvästvinden får inte heller
tag här. Efter denna brygga kastade vi loss och ställde in siktet på Dvärsätt. Vi gick genom
Tjalmarsundet runt Frösön i ganska vackert väder. Rödösundet passerades med reducerad fart,
här är det inte så mycket spelrum. Vi ökade farten och körde efter Åslandet norrut. De som
bor här har fina tomter, hus och bryggor, en liten oas.
Till Dvärsätt kom vi strax före 15. Vi förtöjde vid en skamfilad brygga. Vid första försöket
bröt vi av pollaren, den var helt uppruttnad. Pollare nr 2 klagade också när vi lade trossen runt
den. Den höll, men inte mer. Vi förvånades över att bryggan är i så dåligt skick, en båtklubb
håller ju till här. Ett flertal båtar var redan uppdragna på land. Är man inte tekniskt intresserad
finns inte mycket att visa vid denna brygga. 15.15 kastade vi loss och ställde målet mot Norderö
brygga.
16.35 lade vi till vid Norderö brygga i god fart! Vi besökte denna brygga även i fjol men då
var den ej i bästa skick. Den har nu renoverats av bl a eldsjälen Bosse Eriksson som bor på
Norderön. Bryggan är nu i ett utomordentligt fint skick med rejäla hållbara pollare. Omgivningen
är också den fin. Här finns också en liten stuga med bord och stolar där man kan ha det
trevligt i goda vänners lag.
Vi kastade loss och passerade Vägverkets färja Fröja kl 17.00. Fröja upprätthåller trafiken
mellan Norderön och Isön. Det har den gjort sedan 1998 och innan dess trafikerade Fröja
Vallsundet fram till dess bron blev klar hösten – 98. Den var då en av landets största insjöfärjor.
Den bar en tid numret 274. Denna färja fick först namnet Frey då Vägverket gick från