Ångfartygen - Steamboats.se

139
Den 12 januari 1869 såldes Refsund på auktion till handlaren Eskil Person för 4 725 riksdaler.
Som byggår anges i auktionspapperen år 1862.
Ångbåten Refsund inköptes av några intressenter i det upplösta bolaget för 15 000,- kronor,
(ej korrekt uppgift) vilket då ansågs som stor överbetalning. Folkhumorn påstod också att
båten småpratade för sig själv. Maskinen hade en något haltande gång och humorn sade då att
hon gick och sade: stora pengar, stora pengar, femton tusen, femton tusen. Detta belopp,
15 000, kanske är uppförstorat för vid auktionen 1869 betalades 4 725 rdr för Refsund.
Pär Axelsson skriver i: Vid femtio år - Minnen och hågkomster från norr och söder,
Hälsingborg 1919.
”Från sannolikt samma år (1871 eller 1872) förskriver sig minnet av en färd från Revsunds
kyrka till Pilgrimstad med den gamla skröpliga hjulångaren Revsund, som uppehöll sommartrafiken
mellan Bräcke och Pilgrimstad innan ångaren Thomée kom till. Denne ångare (Thomée),
som efter järnvägens tillkomst flyttades till Storsjön, började i medio av 1870-talet sina
turer på Revsundssjön och hade från början till befälhavare den av nästan alla jämtar kände
kapten Anders Dedering. Däremot kan man genom att något forska i hävdens blad fastställa
dag och datum för min största sensation under barnaåren, nämligen kung Oscars (den II) resa
genom Jämtland till kröningen i Trondhjem - den sista kröningsresan som unionens historia
fick att omtala. Kungen med följe hade gjort resan sjöledes från Bräcke och vid Pilgrimstad
stodo vagnarna och väntade. Det var denna landstigning från Refsund och uppstigning i vagnarna
som vi, ortens befolkning, traskat fram till gästgivaregården för att beskåda. Det enkla
nöjet varade icke heller lång stund. Anders Dedering var befälhavare på Refsund försommaren
1875 och avlöste P. Bank. Under åren 1875 - 1878 fördes båten av J.W. Blomkvist. Det
finns en halvmodell av Revsund på Sjöhistoriska Muséet. Modellens sida är svartmålad och
namnet Räfsund är målat i vitt midskepps. Som hemort anges Östersund - Bräcke och som
redare A. Nilsson”.
Lördagen den 25 maj 1878 skrev redaren för hjulångaren följande:
Delegarne i Refsunds ångbåtsaktiebolag kallas till extra bolagsstämma å Pelegrimstads gästgifvaregård
lördagen den 8 nästkommande Juni kl. ½10 fm för att besluta hur ångaren Refsund
tillsvidare skall användas.
1878 finns inte Refsund med i turlistan så nu var det färdigseglat för egen maskin med den
gamle hjulångaren.
År 1878 upphörde Refsund för alltid med sina turer på detta farvatten och all utrustning revs
ut. Båten flyttades till Storsjön och inreddes med sittbänkar samt användes för passagerarfart
till nöjesplatsen Sandviken. Hon bogserades då av någon av de andra ångbåtarna.
Redan i januari 1879 började snaran att dras åt för ångfartygen på Revsundssjön ty i januari
detta år annonserar SJ om sin trafik.
Senare degraderades båten till stenpråm. På 1890-talet fungerar hon som pråm och Trafik
bogserar henne både med gods och passagerare på Storsjön. Hon har nu fått namnet Räfsund.
Pråmen brann och 1910 flyttades den till Kallsjön där hon användes som pråm i många år.
Sedan lär den ha använts för Vägförvaltningens räkning på sjön Anjan.