Ångfartygen - Steamboats.se

191
anlöptes av bägge båtarna och det användes en hel del knep då det gällde att få frakterna.
Kommen till Norderön fick Östersund fortsätta i ensamt majestät ned mot Svenstavik. Thomée
körde nu vidare mot Hallen, Hammarnäs och Arvesund, Tor´s gamla trad. Från att ha
haft dåliga förbindelser rådde det helt plötsligt konkurrens på Norderö brygga av två järnbåtar.
Ångmaskinbekymren var tydligen stora med originalmaskinen och den 13 april 1932 skrev
Brattling följande brev till Sjöfartsinspektionen:
Beträffande ombyte av ångmaskin å ång. Thomée, är en på förslag, som möjligen är lämplig.
Ifrågacvarande maskin är byggd å Ekensbergs varv 1907, enl uppgift ind 150 hk vid 125 varv
i min. och 6 kg tryck.
Brattling hann knappt skriva detta brev förrän nedanstående inträffade.
Under en resa från Östersund till Norderön den 19 maj 1932 lossnade en mutter som fasthöll
högtryckssliden och orsakade att slidstången kröktes. Emellertid reparerades skadan genom
att rikta slidstången och förnya muttern. Fartygsinpektionen gjorde en rapport över vad de
kallade ett maskinhaveri. Detta haveri tillika med vetskapen om Sjöfartsverkets önskan om ett
nytt maskineri resulterade i att fyra förslag till andra maskiner framtogs. Den nu 56-åriga ångmaskinen
var troligen att anse som starkt föråldrad och sliten. Maskinisten Per Olsson bekostade
sedan en resa till Piteå för att besiktiga en av de tänkbara maskinerna. Maskinen tillhörde
Munksunds AB och hade suttit i fartyget Munksund 12. Den var tillverkad av Bergsunds Mekaniska
Verkstad. Muntlig prisuppgift löd på 2 500 kronor. Vissa har gjort gällande att fartyget
Munksund 12 aldrig existerat. I dokumenten står att Munksund´s ångpanna var gammal
och dålig. Som vi läser nedan låg maskinen insmord i lådor. Andra källor uppger att fartyget
kan ha hetat Ytterstfors 12. Mina vidare efterforskningar har gett vid handen att Munksund/-
Ytterstfors 12 har existerat. Här riktar jag ett stort tack till Jan Häggström i Sundsvall.
Munksund 12 var som sagt det fartyg som släppte sin ångmaskin till Thomée 1933. Hon kom
upp till AB Ytterstfors 1918, troligen med namnet Ytterstfors 12. Omkring 1930 fick hon