Ångfartygen - Steamboats.se

273
- Vem ä Far te dotterbarnet? Orrbo-Lena (högljutt) – Ja, va int gott veta! Dä ä mycke
mansfolk oppätter Vassdala!”.
Ännu i Svenska Turistföreningens Resehandböcker Jämtland – Härjedalen 5:e uppl. Stockholm
1926 kunde man få en skildring av båtfärden med Virgo, som då gick fyra gånger i
veckan från Virgobryggan. Struckan (Stråken) kunde fortfarande vid högvatten vara så
besvärlig att ångaren inte orkade ta sig igenom, varför passagerarna fick gå landsvägen 4 km
till Bågede. Vid normal ström nådde Virgo över Struckvattnet till västra ändan av farvattnet.
Godset tranporterades mellan sjöarna vid Bågede på smalspårig räls och trallor, vilka drogs
med hästar mellan bryggorna, en sträcka på ca 700 m. Passagerarna låg vanligen över på
Turisthotellet i Bågede, som uppfördes 1911. Innehavaren var storfiskaren, den legendariske
”kejsaren av Bågaide”, Robert Svanström. Hotellet brann ned redan 1931 men återuppbyggdes.
En episod ur fartygets historia: En gång under en bolagsstämma i Strömsund var förslag inne
på att ett nytt och starkare maskineri skulle anskaffas och sättas in i Virgo. Frågan ventilerades
värre, men så var det en lappgubbe, som var stor delägare, som helt resolut sade att ”vill´n
int gå med den maskin han ha så fo´n stå” och så blev det.
1927 hade Virgo låtit företaget Strand – Gärdnäs frakta gods som egentligen Virgo skulle ha
fraktat. Detta gillades ej av styrelsen, dels då det gällde ansvarsfrågan och dels var det inte
glasklart med pengarna. Återigen tycks den tjänstgörande kaptenen ha haft ett finger med i
spelet. Detta år fick man 850,- kr av postverket för postbefordran.
Einar Bosaeus skrev 1928:
När vi stiga av tåget vid Strömsunds station står vår värd på resan, befälhavaren på ångaren
Virgo, på perrongen och hälsar oss välkomna. Till välordnad ångbåtsled för turister hör även
en vänlig och angenäm kapten. I det fallet har man det väl förspänt när man befar Ströms
Vattudal. Kommer man på kapten Amaldor Åströms däck kan man räkna på en gemytlig dag.
Och under däck i den lilla propra matsalen är trevnaden icke mindre.
1930 sköt Virgo till 17 151,- kr till Viking och dess trafik på Hetögeln. Detta gillades definitivt
inte av revisorerna. Åren runt 1930 var man inblandad i svårlösta turer runt ett magasin
och kaj/brygga i Strömsund. Det blev en lång följetong.
Virgo gick i trafik till 1936 och bolaget trädde i likvidation den 3 mars 1945. Då bjöds båten
ut till försäljning och hon köptes då av kapten Ek från Östersund för 5 000 kr. Den 3 april
1946 för 5 500 kr till skrothandlare Nils Jonasson, Frösön. Han rev överbyggnaden och inredningen,
skrotade maskinen samt sålde pannan till Stockholm. Avsikten var att använda Virgo
som pråm. Skrovet såldes till Karl Olovsson i Strömsund den 1 juli 1947 för 1 500 kr. Ångpannan
såldes till ett stockholmsbolag.
1940 hade man funderingar på att köra Virgo då det var brist på drivmedel för bilar och lastbilar.
Man ansökte om 6 000,- kr i bidrag men man skulle bara få 3 000,- kr och då blev det
inget av med trafiken varför någon trafik ej kunde upptagas. Bolagets båtar har under året
varit upplagda. Bolagets båtar var Virgo och Viking.