Ångfartygen - Steamboats.se

109
Den 8 augusti 1905 kunde man läsa följande: ”Att då ångaren Kallströmmen föregående söndagskväll
under en lusttur från Sundet vid Kallsjön skulle lägga till vid Kallströmmens
brygga, råkade den stöta på grund, varvid en stor läcka uppstod, så att ångaren om en stund
gick till botten. Dessförinnan hade emellertid de 60 passagerarna hunnit bege sig i land.
Grundstötningen skedde ett gott stycke från land, men sedan båten gått av grundet, sattes full
fart mot land och man hann dit och den sista passageraren hade just lämnat båten då den
sjönk.
Vid tillfället hade båtens kapten inte själv befälet, utan han hade överlämnat rodret till en besättningsman
som i det rådande mörkret, klockan ½11 på kvällen, inte kunde hålla rätt i farleden
utan rände ångaren på grunden. Kallströmmen hade nyss genomgått en fullständig reparation
och ombyggnad. Endast några dagar senare tog man emellertid itu med båtens bärgning.
Den hissades upp och sedan rekvirerades två dykare från Sundsvall, vilka gick ned och tätade
båten så att den kunde länspumpas. Även propelleraxeln gick av vid ett tillfälle.
1913 så åkte Kallströmmens gamla högtrycksmaskin ut och Framåt´s gamla kondenseringsmaskin
installerades. Man hade köpt den för 2 000 kr. Det var Framåt på Storsjön. Farten
ökade och bränslekostnaden minskade. Dock rådde dåliga konjunkturer för sjötrafiken på
Kallsjön detta år.
Befälhavare:
1886 J. Poulsen då hjulångaren Thor var upplagd.
1887 – 1894 A. Haller
1895 J.M. Fredrikson
1896 – 1903 Carl Fredrikson
1904 – 1907 J. Johanson
1908 - ? P. Svensson, Sundsvall
Under en tid var Arvid Robert Haller kapten och maskinist var Benjamin Möller.
KAPAREN
Byggd 1877 och i trafik på Gesundssjön 1887 - 1968. Kaparen var mindre än Gesund och
hade också ett mer uppnosigt utseende. Kaparen drog upp rejäla svallvågor vilket inte var
populärt. Skepparen hette Per Fredrik Wikholm och hans son Jonas var eldare. 1931
motoriserades Kaparen och ångmaskinen och ångpannan hamnade i Hebe som gick på
Landösjön. 1963 fick hon en 300 hk Mercedes diesel och hon blev därmed en styv bogserare.
1969, efter det att flottningen upphört, gick Kaparen ned till Ölandsbron vid det bygget.