Ångfartygen - Steamboats.se

114
byggnad. Kapten Bergström hade det svårt med ekonomin och tvingades redan 1935 sälja slupen
till en sjökapten Söderman. I juli 1935 sattes båten in under namnet Pass i skärgårdstrafik,
mestadels till Värmdö. Pga. elaka skriverier om fartyget ansökte kapten Söderman om
namnbyte och redan i augusti samma år fick fartyget namnet Elna. Hon skrotades 1940.
Byggår 1892
Längd 22,81 m
Bredd 4,17 m
Varv Bergsunds Mekaniska Verkstad
LISA
De av läsarna som har en viss bekantskap med whisky känner nog till märket Johnnie Walker.
I början på 1900-talet bodde en av ättlingarna till denna whisky utanför Anjan. Historien berättar
att han blev förtjust i en kvinna i Anjan och hon hette Lisa. Whiskymannen åkte hem till
Skottland och där lät han bygga en varvsbyggd båt i ek med överbyggnad i fura. Det var en
ganska stor båt med 9,7 meters längd. Båten fick passande nog namnet Lisa. Båten transporterades
till Sverige och i Skövde installerades en Penta motor med beteckningen L41. Det är en
1,7 liters rak 4-cylindrig sidventilsmotor som går att köra på antingen bensin eller fotogen. På
bensin ger den 14 hk och på fotogen ger den 10 hk vid 1 500 r/m. Starten var av vevmodell.
Därefter transporterades Lisa till Bonäshamn där hon sjösattes varefter hon kördes för egen
maskin till Sundet som ligger på Kallsjöns nordvästra strand och där togs hon upp för vidare
transport till Anjehem. Allt detta skedde 1921. Under de närmast följande åren bodde Walker
i Anjan med två Lisa, dels Lisa som blev hans fru och dels båten. Det var tydligen populärt att
såväl skottar som engelsmän jagade ripa i den svenska fjällvärlden vid den här tidpunkten. Efter
några få år flyttade så skotten med fru Lisa till Skottland men båten Lisa blev kvar. Nu
kom båten i fråga att bli postbåt på sjön Torrön till troligen mitten på 1930-talet.
Nu brukar historien om båtar sluta med att de skrotas eller huggs upp men det hände inte med
Lisa. Efter många år är hon nu en välmående båt med ett antal delägare. En av dessa är Joakim
Nordin som renoverade motorn under en vinter för några år sedan. Han lade ned ca 1 000
timmar på detta arbete, bla lyckades han få tag på topplockspackningen i Kanada. Joakim gjöt
även nya lager. Volvo i Göteborg kunde inte hitta mycket data eller reservdelar om denna motor.
LITEN
Denna ångslup trafikerade sjön Juvuln vid sekelskiftet. Den hade sin turlista så anpassad att
den stämde mot ångarna Thor och Åreskutan på Kallsjön. Hon hade järnskrov och en 5 hk:s
ångmaskin.
Den 9 augusti 1893 var det lappgudstjänst i Kolåsen. Ångslupen Liten gick på sjön Juveln.
Det utlovades god restauration både på slupen och Kolåsens hotell. På sjön Äcklingen skötte
roddbåtar om persontransporterna. Ångaren Liten anlöpte Äcklings Edet på sin resa på
Juvuln. Det var/är ca 2 kilometers vandring från denna plats till Kolåsens hotell.