Ångfartygen - Steamboats.se

22
Denna omständighet fritager emellertid icke fartygets befälhavare från det honom påvilande
ansvar för att fartyget under dess nyttjande till sjöfart är i sjövärdigt skick, likaväl som han
har att ansvara för fartygets behöriga skick i fråga om utrustning, bemanning och lastning m.
m.; och är fartygets redare under vissa omständigheter medansvarig i nu angivna hänseenden,
(se sjölagens 5 a, 26 och 292 §§ enligt deras lydelse genom lagen den 16 oktober 1914).
Den 19 maj 1936 hade Statens Fartygsinspektion 3 synpunkter på Ante´s utrustning som
skulle åtgärdas omedelbart. Meddelandet var adresserat till Ante`s kapten P. Eriksson.
Fartygsinspektionen hade 4 mindre synpunkter vid sin inspektion enl. protokoll den 18 juli
1944.
Ante var i trafik i alla fall fram till 1949 för det finns journaler sparade fram till detta årtal.
Ante´s mått var enligt 1920 års ritning följande:
Längd 13,9 m
Bredd 2,8 m, ca
Djupgående 1,2 m, ca, vid skäddan ca 1,4 m
ANTE, pråm
I Revsundssjön fanns en pråm med namnet Ante.
LILL-ANTE
Lill-Ante var en pråm som trafikerade älvsträckan Malgomaj – Storholmen på sjön Malgomaj.
STOR-ANTE
Byggd i trä någon gång 1889 – 1892 för trafik på älvsträckan Malgomaj – Storholmen. Byggd
främst för timmerbogsering men även kyrkturer förekom då båten fylldes med passagerare.
Inlandsbanans framdragande 1918 gjorde att de tre ångbåtarna Malgomaj 1, Stor-Ante och
Wolfgang fick uppleva ett uppsving för såväl frakt- som persontrafik
ARAMIS
Jag tar med Aramis av den anlednigen att fartyget ifråga kördes av kapten Rune Högström.
Rune var starkt involverad i flera av Storsjöns ångbogserare och deras förflyttningar, ombyggnader
och även skrotningar. Rune körde Aramis på 1970- och 80-talet i Sundsvall då hon
gick ut till Vindhem. Torsten och jag följde med ut dit en minnesvärd kväll. Rune hade mycket
att berätta om Storsjöbåtarna. Rune var även kapten på Thomée några år.
Byggår 1914
Varv Bergsunds Mekaniska verkstad
Längd 23,65 m
Bredd 4,90 m
Djupg 2,30 m