Ångfartygen - Steamboats.se

205
lagsstämma och enligt § 6 beslutade stämman att till Östersunds Godtemplares Byggnadsaktiebolag
försälja ångaren Thomée enligt köpeavtal den 6 augusti 1955.
Den 5 december 1959 hölls en extra bolagsstämma. Enligt § 6 gav ordföranden Erik Larsson
en kort resumé över bolagets 29-åriga verksamhet. Därefter förklarades den allra sista stämman
avslutad.
De sista entusiasterna
Östersunds Godtemplares Byggnadsaktiebolag,
Manne Eriksson och
Storsjötrafik Kommanditbolag
I augusti 1955 sålde som tidigare nämnts Norderöns Rederi AB Thomée till Östersunds Godtemplares
Byggnadsaktiebolag för 6 000 kr. I samband med detta skrev Östersunds-Posten
den 22 augusti 1955:
Thomée gjorde sorti under solsken och sång
Ångaren Thomées avskedstur runt de gamla bryggorna i Storsjön på söndagen i ÖP:s regi
blev trots regnet mycket lyckad. De 75-talet inbjudna trivdes storligen tillsammans och historiernas
och minnenas vågor gick höga ombord.
- Än finns det kraft kvar i Thomées maskin anförtror maskinisten Johan Byström. Byström har
varit på Thomée se´n 1900, så han vet vad han talar om.
När Godtemplarna köpte Thomée upphörde nyttotrafiken med båten. Godtemplarna körde
turer till Sandviken där det fanns utomhusbad, camping och dansbana. Godtemplarna ägde
även Sandviken. Nämnas kan att campingen fortfarande, 2010, finns kvar. Man körde även
turer ut på Storsjön med turister. Befälhavare var Manne Eriksson som tillträdde på Thomée
1956.
Godtemplarna lade ner mycket pengar och arbete på Thomée. Man fick bl a byta en del plåtar
och detta skedde 1960. Förutom nya plåtar fick man även lägga in nya järndäck till en kostnad
av 60 000,- kr. Man gick även över till koleldning. Vedeldningen ställde sig för dyr och
opraktisk och efter detta årtal har Thomée eldats med stenkol, 1974 var dock ett undantag.
Hon kom som sagt att eldas med stenkol fram till 1991 då en ny oljeeldad panna installerades
för 1992 års seglation. Det förefaller kanske märkligt att Thomée varit vedeldad trots att den
pan-na som installerades 1937 hade kolfyr. Veden har emellertid alltid funnits i omedelbar
närhet och lönekostnaderna har varit relativt låga. Under Storsjöflottans tid tycks
löneförhandlingar-na ha strävat mot lägre löner än året innan, i alla fall för manskapet. Den
koleldade ångpannan som satt i Thomée var bitvis svåreldad då den hade en liten fyr jämfört
med en vedeldad dito.
Det mesta av det arbete som Godtemplarna utförde skedde av dess medlemmar på ideell väg.
Det blev oerhört jobbigt för de som hade hand om båten. Driften gick hela tiden med förlust.
Varför körde man då med Thomée? Jo, helt enkelt därför att man ville att båten skulle överleva
och fortsätta att segla på Storsjön. Godtemplarna bidrog redan nu i allra högsta grad av
räddandet av Thomée, något som folk kanske inte tänkt på tidigare.