Ångfartygen - Steamboats.se

245
slip och där drogs den upp för reparation. Han var klar den 9 juli och upptog därefter
omedelbart sina turer som hade skötts av andra ångbåtar under reparationsarbetet.
Tor utsträckte även sina turer till Kvittsle och på sin väg till Östersund körde han både via Rödöns
brygga och vidare genom Rödösundet och Åssjön in till Östersund och även via Tjalmarsundet
och Fillsta in till Östersund beroende på resdag.
En fraktjournal från 1916 visar att Tor då anlöpte Fillsta, Norderön, Werkön, Gärdsta, Hallen,
Hammarnäs och slutligen Arvesund. Tor anlöpte även Rödösundets brygga from 1908 då de
nya redarna tillträdde.
Den 12 juni 1917 råkade Tor gå på grund vid Rossfeltöret då han var på väg till Arvesund.
Den utsatta pricken var flyttad till bredvid grundet. Tor rände på grundet och knäckte ett par
bord i skrovsidan vilket innebar att hon började ta in vatten och sjunka. Tack vare kapten
Persson rådighet så avlöpte det hela lindrigt undan. Kapten Persson satte Tor omedelbart på
land så att hon sjönk där, han hade inte klarat 2 minuter till. När han väl stod på land så sjönk
aktern under vattnet. En del av förbacken blev kvar ovanför vattenytan och folket samlade sig
där. Bärgningsarbetet började omedelbart. Dykare togs hit från kusten och inom några dagar
flöt Tor igen. Han bogserades till Vålbackens slip av Thomée för reparation som tog ytterligare
några dagar. Därefter återupptog Tor sina turer den 22 juni. Pricken hade flyttats några
famnar åt syd av några närboende torpare. Om det var en olyckshändelse eller illvilja skulle
utredas, dock var den allmänna åsikten den att det var sabotage. Vissa källor hävdar att man
ville åt kapten Perssons plats som kapten. Kapten Persson slutade också sin tjänst på Tor efter
denna händelse.
År 1920 finns det fotografier som visar att Tor har stavningen Thor, samma som hjulångaren
med samma namn hade som trafikerade Kallsjön. Storsjöns Tor kan inte ha haft stavningen
Thor under speciellt lång tid.
I oktober 1921 drogs Tor upp på Minnesgärde till en kostnad av 365,-, Ägare och betalare var
Hallens Tingslags Ångbåts Aktiebolag. Tor var på samma slip åren 1925, april, 1927, också
april, 1929 samt 1930. Kostnaderna var 450,- per gång vid de här tillfällena.
Hon kom att trafikera Storsjön åren 1902 - 1930. Sedan tog Thomée Tor´s trad. Efter 1930
blev Tor pråm och fraktade bl a ved.
En av Tor´s maskinister blev ihjälklämd när han smörjde maskinen.
Det finns en målning målad av konstnären Emil Olsson där Bergsviken och Tor ligger vid
samma brygga.
Olle Andersson som under många år var maskinist på Thomée började sin karriär på Tor
1928.
Hallens Tingslags Ångbåts AB, som varit redare för Tor, gick i likvidation den 3 april 1934.
Den 28 december 1934 hölls det sista mötet och allt var då sålt och bolaget ansågs därmed vara
upplöst.