Ångfartygen - Steamboats.se

152
mycket dramatisk transport. Hon kom därmed att bli Flåsjöns första ångbåt. Följande finns
nedtecknat:
År 1879 köptes Svalan av Kramfors Sågverks AB. Den kostade 8 000 kronor. Av Hedenvind
och andra berättas att det var motigt att få båten i sjön. Man startade den unika transporten
från Sollefteå med tolv hästar. Kommen till Helgumsbacken gled båten av vägen och ned i en
djup dal. Där blev den liggande över sommaren. Nästa vinter kom folk och hästar från Alanäs.
Man lyckades få upp båten och den vanskliga färden kunde fortsätta. I en brant backe
norr om Ström vid Österkälen åkte båten på nytt av vägen. Först tredje vintern nådde man
fram till Lövberga och Flåsjön.
Svalan hade en svag maskin. Båten var därför olämplig för timmertransporter. Kyrkturer kom
den dock att göra. Det sägs att farten var lugn och värdig. Goda roddare kunde emellertid med
framgång tävla med Svalan. Maskinen ersattes 1883 med en ny, starkare sådan. Svalan hade
ett litet träskrov och maskinen blev allt för kraftig. Man beslöt därför att beställa ett större
skrov. Denna kombination blev ångbåten Aktiv. Enligt E Modin flyttades Svalan till Rörströmssjön.
Såld till Örnsköldsvik 1883 döptes hon om till Thora och gick på Gidsjön. 1915 byggdes hon
om, fick motor och bytte namn till Husån. 1979 såldes hon till Stockholm för att byggas om
till lustbåt.
Nu återger jag andra uppgifter:
Det finns andra uppgifter om denna Svalan men den skrotades i Alanäs 1888 efter det att Aktiv
fått hennes ångmaskin. Hon var byggd i trä och vi vet att dessa fartyg som byggdes i trä
sällan blev långlivade. Troligen var det istället Ola som flyttades till Rörström. Ett gammalt
träskrov utan maskineri brukar bli pråm eller huggas upp.
Det finns minst en Svalan omnämnd på Storsjön. Dels den som senare hamnade på Juvuln och
levde länge samt Svalan som senare hamnade på Flåsjön och där fick namnet Hallviken/Svea.
Erik Modigh har lite andra uppgifter om den Svalan som släppte sin ångmaskin till Aktiv på
Flåsjön. Modigh skriver att Svalan flyttades till Rörström. Bo G. Hall har uppgifter att Svalan
såldes till Örnsköldsvik 1883 döptes hon om till Thora och gick på Gidsjön. 1915 byggdes
hon om, fick motor och bytte namn till Husån. 1979 såldes hon till Stockholm för att byggas
om till lustbåt.
Ångbåt i trä med högtrycksmaskin. Fick 1883 ny starkare kondenseringsmaskin som 1888
flyttades över till Aktiv. Svalans träskrov som var sönderskakat höggs upp vid båtviken och
flyttades inte till Rörström som påståtts av båtologen Yngve Rollof. Gamla ångmaskinen
övertogs enligt osäkra uppgifter av bröderna Lundberg och användes i en ångbåt (Lill-Ante?)
på Malgomaj.
Längd 15,45 m
Bredd 3,56 m
Varv Lindholmens
Byggår 1866
Effekt 12 nhk