Ångfartygen - Steamboats.se

1899:
330
Slätskonaren Falken blev byggd i Fannbyn, Sunne. Det var herr Genberg som lät bygga den
för transport av sand som han var ägare till. Kostade 20 000,- kr.
1899:
Byggdes pråmen Vikbäcken för Vikbäckens ångsåg. Den gick i frakt med virke för sågen.
Sedan såldes den till Stenbolaget och senare till Östersunds stad. Fick då namnet Staden 1.
Från början fraktade hon sand från Rödön in till Östersund. Fraktade därefter sten från Fugelsta
till staden. Mycket av den sten som idag ligger från Badhusparken och söderut kommer
från Fugelsta stenbrott. All sten lyftes på pråmen av pråmens egen kran. Hon var byggd i trä
och under Östersunds kommuns tid försedd med en råoljemotor. Hon torde ha blivit upphuggen
i början på 1960-talet. Kostade 50 000,- kr.
1899:
Byggdes pråmen Balder för Stenbolagets räkning, stenhuggare Englund. Den gick med
stenfrakt från Fugelsta stenbrott till staden. Sten användes för byggnation och gator. Byggdes
om och fick motordrivkraft. Kostade 25 000,- kr.
1900:
Byggdes en mindre pråm för Svenstaviks Sågverk. Ägare var Erik Västberg, Svenstavik. Kostade
1 500,- kr.
1900:
Fanns 4 pråmar tillhörande Vålbackens Tegelbruk för transport av tegel till staden från Vålbacken.
Kostade 20 000,- kr.
1900:
Byggdes i Stockholm motorbåten Jagaren. Kom till Storsjön, ägare var en Halman. Kostade
2 000,- kr.
1900:
Motorbåten Flora gick på sjön Näckten. Ägare var Gillhovsborna. Kostade 20 000,- kr.
1910:
Byggdes en pråm för Skuckuvikssågen för virkestransporter till olika platser. Kostade 3 500,-
kr.
1917:
Byggdes spelbåten Hissmofors. Ett tag var Flottningsföreningen ägare. Kostade 20 000,- kr.