Ångfartygen - Steamboats.se

130
kare drycker. Det innebar att när nykterheten och en viss del av förståndet flytt de ombordvarande
så uppstod bråk och slagsmål. Kaptenen fick då ingripa och även utdela ”örfilar” vid
behov. Bråkstakarna hade respekt för kaptenen som trots allt hade stora befogenheter vid den
här tidpunkten. Däremot fick kaptenen vänta med att gå i land för där skyddade inte uniformen
honom. Trots att konkurrens uppstått med ångslupen Offerdal 1887 så går Nälden 1899.
En tragisk händelse att notera är då två beväringar åkte ihop vid en av bryggorna. De startade
ett våldsamt slagsmål, den ene kastade den andra i backen och han föll så illa att han miste
förståndet för all framtid. Hans antagonist blev senare blind.
Torsdagen den 25 september 1890 gick propelleraxeln av på Nälden alldeles utanför Stafresundet.
Ångaren Nälden var på väg från Offerdal till Nälden då detta hände. Det rådde svår
storm så de 50 passagerarna fick vara med om en minnesvärd resa. Det var djupt på platsen så
ankaret tog ej utan man drev in på grundare vatten. De flesta passagerarna kunde lämna Nälden
och vid Näldens station låg Gurly som tog ombord 30 av passagerarna.
Den 20 november 1890 lade sjön Nälden och ångaren med samma namn slutade sina turer för
säsongen.
Pettersson den äldre dog 1904 varför ångaren blev utan kapten. 1905 körde då kapten O Öwre
som annars trampade Storsjöns vågor. Johan Petterssons son, Harald, gick 1905 navigationskurs
i Härnösand och från och med 1905 till 1921 var Harald kapten på Nälden. 1917 köpte
Harald en bondgård så under några år var han både bonde och kapten på Nälden. Därefter var
Bäckström från Ströms Vattudal kapten och han efterträddes av en Stattin som i sin tur efterträddes
av Anselm Jonsson, senare Jansryd. Jansryd kom även att vara kapten på Thomée.
Ångaren Nälden förde posten under många år, måndagar och torsdagar. Hon var godkänd för
125 passagerare och 10 tons last. Hon gick i trafik på linjen Nälden – Änge i Offerdal åren
1878 – 1922 och därefter som bogserare fram till 1935 då hon lades upp. Under andra världskriget
såldes hon till skrot för 1 200 kronor och höggs upp.
Redare för ångaren har bl a varit inspektoren R. Vahlgren, Östersund, inspektoren N. Andersson,
Rönnöfors och sedan 1907 herr Carl Larsson i Offerdal. Ägare var Näldens Ångbåts AB.
Befälhavare:
1878 – 1904 Johan Engelbrekt Pettersson från Hudiksvall
1905 Kapten O. Öwre som flaggskeppare år 1905.
1906 – 1921 Harald Pettersson, son till förste kapten Pettersson. Därefter kapten Bäckström
från Ströms Vattudal.
Näldens siste kapten var som sagt Anselm Jonsson, som senare tog namnet Jansryd, från Nälden.
När vi nu är på Näldsjön kan vi också titta på tre pråmar som gick i trafik här.
Stenpråmen var en kraftigt byggd pråm med träskrov med tvär akter och roder. Kajuta i aktern
och försedd med mast och vinsch. Fraktade kalksten från stenbrottet i Könsta, Offerdal till
Nälden, där stenen lastades över på järnväg för vidare befordran till sulfitfabriken i Hissmofors.
Pråmen var utrustad med ett stort råsegel, så vid lämplig vind åkte man gratis men oftast