Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

Ремни безопасности и детские удерживающие устройства: руководство по безопасности дорожного движения для руководителей и специалистовВСТАВКА 4.7: Стандарты в отношении ретроспективной установкиремней безопасностиВ случаях, когда ретроспективная установка можетбыть эффективно проведена под соответствующимконтролем, следующие рекомендации включеныв стандарт AS/NZS 2596 для Австралии и НовойЗеландии (10):• Ремень должен крепиться к массивной частиметаллического кузова или шасси транспортногосредства.• Крепления поясных ремней и поясные лямкидругих комплектов должны быть разнесены, еслиэто возможно, не менее чем на 380 мм.• Плечевое место крепления поясного и диагональногоремня должно быть расположено науровне плеча или выше него, для того чтобы, независимоот роста пользователя, походящая черезгрудь лямка наискосок пересекала верхнюючасть туловища и через плечо крепилась к местукрепления. Высота этого места по отношению квысоте плеча частично зависит от расстояниямежду плечом и креплением. При высоком ростепользователя может возникнуть ситуация, прикоторой плечевая лямка будет наклонно идтивниз от плеча к месту крепления; максимальныйрекомендованный угол от горизонтали при этомне должен превышать 15 градусов. Аналогичнымобразом, плечевые лямки полной системы ремнейбезопасности должны крепиться на высотеплеча или около нее.• Каждое место крепления в транспортном средстведолжно выдерживать без разрыва усилиене менее чем в 12,5 килоньютонов (kN). Еслитранспортное средство не имеет встроенныхкреплений, необходимо применение усиливающихпластин или других приспособленийдля предотвращения вырывания креплений изкузова или шасси. Следует использовать крепления,поставляемые в комплекте ремней в сборе.• Если крепления двух соседних комплектов ремнейтребуется присоединить к одному и тому жеместу крепления в транспортном средстве, местокрепления должно быть рассчитано на суммарнуюнагрузку двух комплектов, т.е. 25 kN.• Элементы конструкции автомобильных сиденийобычно не рассчитаны на нагрузки, требующиесядля ремней безопасности, и не должны использоватьсядля крепления за исключением случав,когда автопроизводители обеспечивают заводскиеместа креплений в сидении.4. Разработка и реализация мероприятийКОНКРЕТНЫЙ ПРИМЕР: Малайзия: ретроспективная установка заднихремней безопасностиИспользование ремней безопасности на заднихсиденьях станет обязательным в Малайзии длявсех лиц в транспортном средстве с 1 января 2009года. Однако транспортные средства выпущенныев обращение до 1 января 1995 года будут освобожденыот этого требования, так как многие их них неоснащены ремнями безопасности или местами креплениядля задних сидений. Произведенные послеэтой даты транспортные средства, которые неимеют мест крепления, также будут освобожденыот этого требования. Из этой группы более старыхавтотранспортных средств, находящихсяв частном пользовании (произведенных после1995 года), примерно 10% бесплатно оснащаютсяремнями безопасности благодаря деятельностипартнерства с участием Департамента дорожнойбезопасности и автопроизводителей. Владельцытранспортных средств обязаны произвести такуюретроспективную установку ремней безопасностив трехлетний срок.115