Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

Ремни безопасности и детские удерживающие устройства: руководство по безопасности дорожного движения для руководителей и специалистовВСТАВКА 1.2: Расходы на лечение травм, полученных из-занеиспользования ремней безопасностиДля определения влияния использования ремнейбезопасности на исход аварий с участием автотранспортныхсредств были проанализированы данныеОтдела регистрации травм Северной Каролины. Из6237 человек, попавших в ДТП, данные по использованиюремней безопасности были доступны по3396. При этом, 1480 человек были пристегнутыремнями безопасности, а 1916 – нет. Сравнениестоимости и результатов лечения по пристегнутыми не пристегнутым пациентам показало, что ремнибезопасности могли бы сохранить, по меньшеймере, 74 жизни и сэкономить 7,2 млн. долл. США.Всего было зарегистрировано 135 смертельныхисходов среди не пристегнутых пострадавших(7,0%) и 47 смертельных исходов среди пристегнутых(3,2%). Наиболее распространенной и тяжелойтравмой у не пристегнутых водителей была травмаголовы. Это важно, так как травма головы являетсяодной из главный причин смертности. От использованияремней безопасности зависит значительноеснижение уровня смертности, больничных расходов,продолжительности пребывания в больнице,нахождения в палате интенсивной терапии и необходимостив аппарате искусственной вентиляциилегких (23).1.4.2 Эффективность детских удерживающих устройствКак и ремни безопасности для взрослых, детские удерживающие устройствапредназначены для того, чтобы надежно зафиксировать ребенка в кресле так,чтобы в случае резкого торможения или столкновения ребенка не бросилона элементы конструкции салона и не выкинуло из транспортного средства.Удерживающая система должна гасить кинетическую энергию (создаваемуюперемещением ребенка во время столкновения), не травмировать ребенка ибыть простой в эксплуатации.В рамках обзора эффективности детских удерживающих устройств былопроведено сопоставление риска получения травм детьми, сидящими в машинена разных сиденьях (7). Риск получить травму у детей, сидящих на заднемсиденье без удерживающего устройства, примерно на 25% меньше, чем удетей, сидящих на переднем сиденье без удерживающего устройства. Прииспользовании в обоих случаях детских удерживающих устройств риск длядетей, сидящих сзади, на 15% ниже, чем для детей, сидящих на переднем сиденье(Таблица 1.3).1. Необходимость в ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах17