Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

Ремни безопасности и детские удерживающие устройства: руководство по безопасности дорожного движения для руководителей и специалистовЕсли необходимо вычислить коэффициенты смертности и травматизма, тобазой для подобных расчетов могут служить регулярно собираемые данные.Однако эффективность расчета подобных коэффициентов зависит от точностиданных, собираемых на местном уровне. При существовании единообразнойсистемы регистрации, кодирования и представления информации в больницахили иных учреждениях системы здравоохранения совокупная статистикаавтомобильного травматизма может быть получена в готовой форме. Еслиже такая система отсутствует, эти данные, возможно, потребуется вычислятьна основе имеющихся на месте источников. Аналогичные данные обавтомобильных авариях и смертности можно регулярно собирать, используяинформацию дорожной инспекции или транспортных ведомств.Так как качество данных может меняться, то полнота и точность информациидолжны быть тщательно проверены перед использованием.5. Оценка программыКоэффициенты использования ремней безопасностиНаиболее полезным показателем эффективности, который может применятьсядля оценки кампании, пропагандирующей применение ремней безопасности,является, пожалуй, относительная доля водителей и пассажиров, использующихремни безопасности. Для того чтобы получить информацию об изменениикоэффициента использования ремней безопасности до и после проведенияпрограммы, в различных местах можно организовать ведение наблюдения заводителями и пассажирами транспортных средств.Расчет коэффициентовЕдва ли полезно сравнивать изменения в абсолютных показателях смертности итравматизма или же количества водителей и пассажиров, использующих ремнибезопасности, до и после проведения программы, так как такие абсолютныевеличины могут меняться вследствие увеличения или уменьшения количествазарегистрированных или незарегистрированных транспортных средств.Именно поэтому большое значение имеет расчет коэффициентов. В качествезнаменателей можно использовать, в частности, общее число автомобилей,число стоящих на учете автомобилей или пробег в километрах. Например,при расчете показателя травматизма в качестве такого коэффициента можетвыступать количество травм, деленное на число зарегистрированных водителей,или же количество травм на каждые 100 000 км пробега. Что касаетсяиспользования ремней безопасности, то соответствующим коэффициентомможет быть отношение числа пристегнутых водителей и пассажиров кобщему числу охваченных наблюдениями водителей и пассажиров. Обратитевнимание, что в знаменателе лучше использовать показатель численностилюдей (к примеру, на каждые 100 000 человек населения), нежели количествоавтомобилей. Дело в том, что в последнем случае быстрое увеличение автопаркаво многих странах может исказить результаты оценки.181