Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

Введениестран. К ним относятся стратегии и меры, направленные на снижениенекоторых основных факторов риска дорожного травматизма, а именно:• принятие законов, обязывающих всех лиц, находящихся в автотранспортномсредстве, использовать ремни безопасности и детские удерживающиеустройства;• принятие законов, обязывающих велосипедистов и водителей двухколесныхавтотранспортных средств носить защитные шлемы;• установление и обеспечение соблюдения предельных норм содержанияалкоголя в крови водителей;• установление и обеспечение соблюдения ограничений скорости;• управление существующей дорожной инфраструктурой в целях содействиябезопасности;• повышение безопасности транспортных средств.Через неделю после Всемирного дня здравоохранения, 14 апреля 2004года, Генеральная Ассамблея Организации Объединенных Наций приняларезолюцию, призывающую повысить внимание к вопросам обеспечениябезопасности дорожного движения и увеличить объем ресурсов, направляемыхэти цели. В резолюции подтверждалось, что система ОрганизацииОбъединенных Наций должна оказывать поддержку в борьбе с глобальнымкризисом в области безопасности дорожного движения. В ней такжеодобрялась инициатива ВОЗ и Всемирного банка по выпуску «Всемирногодоклада о предупреждении дорожно-транспортного травматизма». Кроме того,в резолюции содержалось приглашение ВОЗ, работая в тесном взаимодействиис региональными комиссиями Организации Объединенных Наций, выступитьв качестве координатора по вопросам безопасности дорожного движения всистеме Организации Объединенных Наций.Следуя мандату, предоставленному ей Генеральной Ассамблеей ОрганизацииОбъединенных Наций, с конца 2004 года ВОЗ оказывала содействиев создании сети, включающей организации системы ООН и другиемеждународные организации по безопасности дорожного движенияи называемой сегодня Программой сотрудничества ОрганизацииОбъединенных Наций в области безопасности дорожного движения. ЧленыПрограммы согласовали общие цели для совместных усилий и изначальносконцентрировались на шести рекомендациях, содержащихся во «Всемирномдокладе о предупреждении дорожно-транспортного травматизма».Непосредственным результатом этого сотрудничества стало созданиенеформального объединения, куда вошли ВОЗ, Всемирный банк,Фонд ФИА «Автомобиль и Общество» и Глобальное партнерство побезопасности на дорогах. Это объединение работает над созданиемряда руководств, содержащих информацию о положительном опыте икасающихся ключевых проблем, выявленных во «Всемирном докладе опредупреждении дорожно-транспортного травматизма». Данный проектxviii