Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

2. Методы оценки ситуации в конкретной странеКОНКРЕТНЫЙ ПРИМЕР: Использование ремней безопасности в МалайзииДорожные травмы являются крупной проблемойобщественного здравоохранения в Малайзии. Онизанимают второе место среди основных причинсмертности. Водители и пассажиры транспортныхсредств составляли около 18% от всех погибших надороге в 2003 г. В 1978 г. было введено законодательствооб обязательном использовании ремнейбезопасности на передних сиденьях. В 1995 и 2006гг. было проведено исследование использованияремней безопасности как на передних, так и назадних сиденьях с применением аналогичной методикив одних и тех же городских и сельских округах.В числе факторов, влияющих на использованиеремней безопасности, оказались возраст, пол,этническая принадлежность и месторасположениедороги. Среди водителей и пассажиров переднихсидений был отмечен рост уровня использованияремней безопасности по мере увеличения возраставплоть до 69 лет и небольшое снижение после70-летнего рубежа. Среди подростков уровеньиспользования ремней безопасности был низким исоставлял 50% для молодых водителей и 76,5% дляпассажиров на передних сиденьях, по сравнениюс общим уровнем использования, составлявшим84% (для сельской местности) и 87% (в городах).Женщины за рулем чаще пристегивались ремнямибезопасности (91%), чем мужчины (82%). Если водительбыл пристегнут, возрастала вероятность того,что пристегнут и пассажир переднего сиденья.Использование детских удерживающих устройствбыло минимальным, так же как и уровень использованияремней безопасности на заднем сиденье,который составил 10% на городских дорогах и 3%– на сельских.Спустя 10 лет уровень использования ремнейбезопасности немного вырос в городе, и больше– на сельских дорогах, где он изначально былниже, сократив, таким образом, разрыв междупоказателями для городской и сельской местности.Несмотря на то, что закон был введен почти30 лет тому назад, необходим контроль за егоисполнением. Необходимо пропагандироватьиспользование детских удерживающих устройств.Расширение использование ремней безопасностиспособно предотвратить значительное количествослучаев смертей и потери трудоспособности (4, 5).Исследования использования ремней безопасности методом наблюденияЕсли точная информация о фактическом уровне использования ремнейбезопасности отсутствует, необходимо провести исследования методомнаблюдений. Они могут быть сосредоточены в определенных регионах илиместах. Поскольку ключевой целью любой кампании является увеличениеуровня использования ремней безопасности, необходимо должным образоморганизовать работу по систематическому измерению и мониторингуиспользования ремней безопасности. Делать это в масштабах всей странысовсем не обязательно, но в идеале такое обследование должно охватыватьразные типы дорог и разные районы.Места наблюдений должны выбираться таким образом, чтобы былипредставлены все типы дорог, чтобы, по возможности, сопоставить данные погородским и сельским дорогам, автомагистралям и дорогам без классификации,застроенными и незастроенными территориями и т.д. Места наблюдениянеобходимо оценить с точки зрения легкости, с которой персонал, отвечающийза проведение исследований, может наблюдать и фиксировать использованиепассажирами автотранспортных средств ремней безопасности и детскихудерживающих устройств. Например около светофора у наблюдателя будетбольше времени на то, чтобы хорошо разглядеть пассажиров транспортных44