Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

2. Методы оценки ситуации в конкретной странеСтраховые компании. Компании, занимающиеся страхованием здоровья итранспортных средств, могут быть подходящим источником информации.Рассмотрение заявлений о страховых случаях может дать важные данные остоимости лечения пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях и опреимуществах использования ремней безопасности для снижения количестваобращений за возмещением расходов на лечение.Углубленные исследования по дорожному травматизму. Хотя данныеправоохранительных органов и больниц дают представление об общихтенденциях травматизма, детальный анализ частоты и степени тяжести травм упристегнутых и непристегнутых водителей и пассажиров может быть получентолько в процессе углубленных исследований. Другими источниками такойинформации могут стать неправительственные организации, университеты,исследовательские организации и страховые компании.Похожие или соседние страны. Несмотря на то, что обстоятельства и условиядорожно-транспортных происшествий в двух отдельно взятых странах илирегионах никогда не будут полностью совпадать, в том случае, если данныепо какой-либо стране отсутствуют, целесообразно будет проверить, какуюинформацию можно получить из похожей или соседней страны. Полученныеданные могут быть использованы в поддержку программы использованияремней безопасности в интересующей стране, четко оговорив при этом, чторазработчики исходили из схожести двух стран по ряду факторов.КОНКРЕТНЫЙ ПРИМЕР: Сбор данных путем изучения дорожноготравматизма, ВеликобританияБританское Объединенное исследование травматизмана шоссейных дорогах (Co-operative CrashInjury Study (CCIS)) – это одно из крупнейших вЕвропе исследований причин дорожного травматизмаводителей и пассажиров. Группы, состоящиеиз специалистов по различным дисциплинам,исследуют автотранспортные средства, попавшиев аварию, и соотносят полученную информацию сповреждениями жертв аварий, чтобы определить,каким образом травмируются водители и пассажирыавтомобилей. Исследовательские группыведут детальные наблюдения всех дорожнотранспортныхпроисшествий, повлекших травмылюдей, в пределах своего географического региона.Отбираются все дорожно-транспортные происшествия,повлекшие за собой смертельный исход итяжелые травмы, а по авариям с незначительнымиповреждениями людей формируется случайнаявыборка. Каждый год анализируется состояние1176 транспортных средств. Информация о травмахводителей и пассажиров кодируется согласноСокращенной шкале травматизма (AIS), что даетвозможность проводить анализ по базе данных,включающей тысячи происшествий. Вопросники,рассылаемые водителям и пассажирам, даютвесьма полезную дополнительную информацию.Информация о транспортном средстве соотноситсяс данными о травмах водителей и пассажировс целью определения причин травм в тех случаях,где это возможно. Такие данные включаются в полныйотчет о дорожно-транспортной аварийности,который может использоваться исследователями.База данных CCIS использовалась для оценкиэффективности ремней безопасности и дополнительногоэффекта от подушек безопасности (1).40