Ремни безопасности и детские удерживающие устройства

1. Необходимость в ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах1.1 Смертельные случаи и травмы на дорогах каквсемирная проблема здравоохранения1.1.1 Глобальная динамика смертности и травматизма в результатедорожно-транспортных происшествийПовреждения, полученные в результате дорожно-транспортных происшествий,являются одной из главных проблем здравоохранения и одной из основныхпричин смертей и травм во всем мире. Приблизительно 1,2 миллиона людейежегодно погибают в мире в результате дорожных аварий, и еще до 50миллионов получают ранения. Более 95% этих смертей и ранений происходятв странах с низким и средним уровнями дохода в Африке, Азии, ЛатинскойАмерике, Карибском бассейне и Восточной Европе (1).Хотя в целом в мире смертность в результате ДТП в последние 20–30 летдемонстрирует тенденцию к росту, ситуация существенно различается междурегионами. С 1980 по 2000 год в странах с высоким уровнем дохода в СевернойАмерике, Западной Европе, а также в Японии дорожная смертность снизиласьпримерно на 20%. И наоборот, в тот же самый период в странах с низкими средним уровнями доходами количество смертельных случаев на дорогахвозросло на 50%-100%. Данные показывают, что эти тенденции сохранятся и к2020 году смертность на дорогах увеличится на 83% в странах с низким и среднимуровнями дохода и снизится на 27% в странах с высоким уровнем дохода. Всовокупности эти цифры дают суммарный прирост на 67% к 2020 году (1).Степень, в которой проблема дорожно-транспортного травматизма затрагиваетразличных участников дорожного движения, также различается междустранами. На Рис. 1.1 показано соотношение людей, погибших в разныхвидах транспорта в разных странах. В странах с высоким уровнем доходовбольшинство среди погибших на дорогах составляют водители и пассажирылегковых автомобилей (2). Как следует из Рис. 1.1, на них приходится до 80%всех жертв ДТП в Соединенных Штатах Америки и только 10–20% – в странахЮго-Восточной Азии, где преобладает механический двухколесный транспорт.При этом, хотя в странах с низким и средним уровнями дохода пассажирылегковых автомобилей не составляют большинства среди погибших на дорогах,опыт стран с высоким уровнем дохода позволяет предположить, что по мерероста числа автовладельцев смертность и травматизм среди них будут расти.На сегодняшний день ситуация в странах, в которых происходит быстраяавтомобилизация, подтверждает эти тенденции: например, в Китае в 2003 годуежедневно регистрировалось более 12 тыс. новых автомобилей, а во Вьетнаме,по официальным данным, ставится на учет свыше 600 новых автомашин в день(3). Использование ремней безопасности и детских удерживающих устройствможет предотвратить множество подобных смертей и серьезных травмводителей и пассажиров автомобилей.4