4. Разработка и реализация мероприятийКОНКРЕТНЫЙ ПРИМЕР: “Прежде чем сесть за руль, подумай!”, ПеруТуристический и автомобильный клуб Перу 29сентября 2006 года стал инициатором кампании“Прежде чем сесть за руль, подумай!”. Активистыкампании в нарядах автоманекенов вышли наулицы вместе с сотрудниками дорожной полиции,чтобы напомнить водителям о том, что с 1 октября2006 г. в силу вступает новое законодательство оремнях безопасности.Это новое законодательство, которое распространилотребование об обязательном использованииремней безопасности на пассажиров задних сидений,было результатом организованной клубомкампании “Пристегнись ради любви”, вдохновленнойуспехом аналогичной кампании “Por Amor Useel Cinturуn” в 2003–2005 гг. в Коста-Рике (см. примерв разделе 4.2.5).причинам демонтировали ремни безопасностина своих машинах, и в 30% случаев – таксистам,которые также штрафовались, если их пассажирыне были пристегнуты. Большинство людей допоследней минуты оттягивали установку ремнейбезопасности, что, в конечном счете, привело кбольшим очередям в магазинах и удвоению цен втечение всего лишь двух недель. В результате этогоминистр транспорта принял решение отложитьустановку ремней безопасности на задних сиденьяхнекоторых транспортных средств, включаяавтобусы дальнего следования, до ноября (10).Была организована пресс-конференция с участиеммногочисленных партнеров этой кампании, включаяруководителя службы дорожной полиции иминистра здравоохранения, которые подалиличный пример, сфотографировавшись пристегнутымиремнями для слайда, демонстрируемого входе кампании. Клуб сообщил, что ежегодно в Перу3600 человек гибнут и 600 000 получают ранения врезультате дорожных аварий. Это становится причинойогромных страданий и финансовых лишенийдля их родственников, но от этого страдает и всястрана в целом: финансовые потери от аварийоцениваются в сумме до 1 млрд. долл. США в год.Активисты клуба помогали дорожной полициипроводить на дорогах рейды по проверке использованияремней безопасности. В первый деньрейда полицией было выписано 234 штрафа: в 70%случаев – автомобилистам, которые по каким-то146
Ремни безопасности и детские удерживающие устройства: руководство по безопасности дорожного движения для руководителей и специалистов4.6.8 Оценка кампанииМониторинг и оценка составляют неотъемлемую часть любых кампанийпо безопасности дорожного движения. Именно благодаря мониторингу иоценке заинтересованные стороны в состоянии определить, преуспела ликампания или потерпела неудачу, и спланировать соответствующим образомпоследующие кампании.Первичным результатом кампании по пропаганде ремней безопасностислужит использование ремней безопасности всеми водителями и пассажирами.Этот результат лучше всего измерять с помощью регулярных, независимыхнаблюдений до, в ходе и после кампании. В идеале такие наблюдения должныпроводиться через шестимесячные интервалы во время кампании и раз вгод после того, как кампания достигла этапа периодического обновления.Стоимость таких обследований следует включать в общую стоимостьпрограммы. Способы проведения обследований методом наблюдений былиохарактеризованы в Главе 2.Обследование должно быть достаточно обширным, чтобы выявитьразличия между людьми разных возрастных групп, мужчинами иженщинами, водителями и пассажирами на передних и задних сиденьях,городами и небольшими населенными пунктами, городскими дорогами иавтомагистралями, а также разными районами страны. При выявлении в ходеобследования таких различий может понадобиться корректировка целейкампании для уделения повышенного внимания тем группам, среди которыхотмечается наименьший уровень использования ремней безопасности.Другие, менее прямые результаты также могут поддаваться измерению. К нимотносятся знания об использовании ремней безопасности и отношение к ним,количество выписанных полицией штрафов и – при ведении статистики аварий– количество погибших и пострадавших водителей и пассажиров транспортныхсредств. Изменение знаний и отношений часто происходит медленно, но и ономожет быть измерено в ходе регулярных, например, ежегодных обследований,проводимых в форме собеседований. Как и в случае обследований методомнаблюдений такие собеседования должны быть в состоянии выявлять различиямежду группами населения. Иногда существует возможность использованиярегулярных всеобщих опросов общественного мнения путем добавления в нихвопросов, касающихся использования ремней безопасности и других мер подорожной безопасности. Это может быть весьма полезно для получения болееширокой информации, с которой можно затем сверять данные об отношениик вопросам безопасности. Данные полиции и информация о ДТП также могутбыть полезны, но они подвержены многочисленным внешним воздействиям имогут не совсем точно отражать эффект кампании.4. Разработка и реализация мероприятий147
- Page 1:
Ремнибезопасности
- Page 4 and 5:
Ремни безопасности
- Page 6 and 7:
Содержание1.4. Эффек
- Page 9 and 10:
Ремни безопасности
- Page 12:
Предисловиерезолю
- Page 15 and 16:
Ремни безопасности
- Page 17:
вВведение
- Page 20 and 21:
Введениестран. К ни
- Page 22 and 23:
ВведениеИстория со
- Page 24 and 25:
Введениеситуации,
- Page 26 and 27:
Введениемероприят
- Page 28 and 29:
ВведениеРаспростр
- Page 30 and 31:
11.1 Смертельные слу
- Page 32 and 33:
1. Необходимость в р
- Page 34 and 35:
1. Необходимость в р
- Page 36 and 37:
1. Необходимость в р
- Page 38 and 39:
1. Необходимость в р
- Page 40 and 41:
1. Необходимость в р
- Page 42 and 43:
1. Необходимость в р
- Page 44 and 45:
1. Необходимость в р
- Page 46 and 47:
1. Необходимость в р
- Page 48 and 49:
1. Необходимость в р
- Page 50 and 51:
1. Необходимость в р
- Page 52 and 53:
1. Необходимость в р
- Page 54 and 55:
1. Необходимость в р
- Page 56 and 57:
1. Необходимость в р
- Page 58 and 59:
301. Необходимость в
- Page 60 and 61:
22.1 Необходимость о
- Page 62 and 63:
2. Методы оценки сит
- Page 64 and 65:
2. Методы оценки сит
- Page 66 and 67:
2. Методы оценки сит
- Page 68 and 69:
2. Методы оценки сит
- Page 70 and 71:
2. Методы оценки сит
- Page 72 and 73:
2. Методы оценки сит
- Page 74 and 75:
2. Методы оценки сит
- Page 76 and 77:
2. Методы оценки сит
- Page 78 and 79:
2. Методы оценки сит
- Page 80 and 81:
2. Методы оценки сит
- Page 82 and 83:
2. Методы оценки сит
- Page 84 and 85:
2. Методы оценки сит
- Page 86 and 87:
2. Методы оценки сит
- Page 88 and 89:
2. Методы оценки сит
- Page 90 and 91:
Таб2. Методы оценки
- Page 92 and 93:
2. Методы оценки сит
- Page 95 and 96:
3Планирование иосу
- Page 97 and 98:
Ремни безопасности
- Page 99 and 100:
Ремни безопасности
- Page 101 and 102:
Ремни безопасности
- Page 103 and 104:
Ремни безопасности
- Page 105 and 106:
Ремни безопасности
- Page 107 and 108:
Ремни безопасности
- Page 109 and 110:
Ремни безопасности
- Page 111 and 112:
Ремни безопасности
- Page 113 and 114:
Ремни безопасности
- Page 115 and 116:
Ремни безопасности
- Page 117 and 118:
4Разработка и реали
- Page 119 and 120:
Ремни безопасности
- Page 121 and 122:
Ремни безопасности
- Page 123 and 124: Ремни безопасности
- Page 125 and 126: Ремни безопасности
- Page 127 and 128: Ремни безопасности
- Page 129 and 130: Ремни безопасности
- Page 131 and 132: Ремни безопасности
- Page 133 and 134: Ремни безопасности
- Page 135 and 136: Ремни безопасности
- Page 137 and 138: Ремни безопасности
- Page 139 and 140: Ремни безопасности
- Page 141 and 142: Ремни безопасности
- Page 143 and 144: Ремни безопасности
- Page 145 and 146: Ремни безопасности
- Page 147 and 148: Ремни безопасности
- Page 149 and 150: Ремни безопасности
- Page 151 and 152: Ремни безопасности
- Page 153 and 154: Ремни безопасности
- Page 155 and 156: Ремни безопасности
- Page 157 and 158: Ремни безопасности
- Page 159 and 160: Ремни безопасности
- Page 161 and 162: Ремни безопасности
- Page 163 and 164: Ремни безопасности
- Page 165 and 166: Ремни безопасности
- Page 167 and 168: Ремни безопасности
- Page 169 and 170: Ремни безопасности
- Page 171 and 172: Ремни безопасности
- Page 173: Ремни безопасности
- Page 177 and 178: Ремни безопасности
- Page 179 and 180: Ремни безопасности
- Page 181 and 182: Ремни безопасности
- Page 183 and 184: Ремни безопасности
- Page 185 and 186: Ремни безопасности
- Page 187 and 188: Ремни безопасности
- Page 189 and 190: Ремни безопасности
- Page 191 and 192: Ремни безопасности
- Page 193 and 194: 5Оценка программы
- Page 195 and 196: Ремни безопасности
- Page 197 and 198: Ремни безопасности
- Page 199 and 200: Ремни безопасности
- Page 201 and 202: Ремни безопасности
- Page 203 and 204: Ремни безопасности
- Page 205 and 206: Ремни безопасности
- Page 207 and 208: Ремни безопасности
- Page 209 and 210: Ремни безопасности
- Page 211 and 212: Ремни безопасности
- Page 213 and 214: Ремни безопасности
- Page 215 and 216: Ремни безопасности
- Page 217 and 218: ППриложения
- Page 219 and 220: Ремни безопасности
- Page 221 and 222: Ремни безопасности
- Page 223 and 224: Ремни безопасности
- Page 225 and 226:
Ремни безопасности
- Page 227 and 228:
Ремни безопасности
- Page 229 and 230:
Ремни безопасности
- Page 231 and 232:
Ремни безопасности
- Page 233 and 234:
Ремни безопасности
- Page 235 and 236:
Ремни безопасности
- Page 237 and 238:
2. Заданные области
- Page 239 and 240:
Ремни безопасности
- Page 241 and 242:
Ремни безопасности
- Page 243 and 244:
Ремни безопасности
- Page 245 and 246:
Ремни безопасности
- Page 247 and 248:
Ремни безопасности
- Page 249 and 250:
Ремни безопасности
- Page 251 and 252:
Ремни безопасности
- Page 253 and 254:
Ремни безопасности
- Page 255 and 256:
Ремни безопасности
- Page 257 and 258:
Ремни безопасности
- Page 259 and 260:
Ремни безопасности
- Page 261:
Ремни безопасности