Miljø- og samfundsøkonomisk vurdering af ... - Miljøstyrelsen

Ved indsamling såvel som transport er der forskelle i dieselforbrug for forskellige affaldsfraktioner;
desuden er der for indsamlingen også forskel på om afhentningen sker hos enfamiliehuse eller
etageboliger. De vigtigste grunde til forskellene i dieselforbrug er listet her:
Antallet af stop før 1 ton er indsamlet er meget forskellig for de forskellige fraktioner.
F.eks. indsamles de forskellige plasttyper i små mængder af gangen og giver derfor mange
stop, før lastbilen er fyldt. Desuden er af antallet af stop også grunden til, at der anvendes
mere diesel ved indsamling fra enfamiliehuse sammenlignet med etageboliger.
Graden af komprimering er afgørende for, hvor meget man kan fylde i lastbilen; her er det
især plasttyperne og metalemballage, som fylder meget, og som er svære at komprimere.
Ved indsamling af flere fraktioner i samme lastbil der altid være ét rum, som fyldes først,
og på den måde bliver den begrænsende faktor.
Ved transport er der forskelle i dieselforbruget for lastbilen, der anvendes til indsamling,
hvilket skyldes, at der anvendes forskellige typer af lastbiler, og/eller at de er fyldt til mere
eller mindre grad
Dieselforbrug for samtlige affaldsfraktioner og boligtyper i scenarierne er angivet i Tabel 19.
TABEL 19
DIESELFORBRUG VED INDSAMLING AF AFFALDSFRAKTIONER FRA FORSKELLIGE BOLIGTYPER.
Liter/ton våd vægt Enfamiliehuse Etageboliger Vægtet gennemsnit for
150.000 enfamiliehuse +
100.000 etageboliger
Papir, kube 1 4,9 4,9 4,9
Papir, indsamling 1 6,59 3,49 5,35
Pap 2 7 3,5 5,6
Plast 2 7 3,5 5,6
Metal 2 7 3,5 5,6
Organisk 1 7,2 3,6 5,76
Restaffald 1 3,27 1,57 2,59
Glas 1 , kuber 4,9 4,9 4,9
Poser 1 , optisk sortering 3,27 1,57 2,59
1: Fra EASEWASTE-databasen. 2: For enfamiliehuse som for det tyske DSD-system (Nilsson & Christensen,
2011); for etageboliger er dieselforbruget antaget at være det halve.
Efter indsamlingen af affaldsfraktionerne bliver de transporteret (i samme lastbil) til den første
behandling, som kan være sortering, balletering, forbrænding eller biologisk behandling. Hvis det
første anlæg udfører sortering eller balletering, transporteres fraktionerne derefter (med lastbil) til
deres respektive genanvendelsesanlæg. Er det første anlæg derimod et forbrændingsanlæg eller et
biologisk behandlingsanlæg, er outputtet henholdsvis aske og kompost/digestat. Asken er opdelt i
slagge og flyveaske; slaggen transporteres med lastbil til vejbygning og flyveasken transporteres
med skib til deponi i Norge. Digestatet/komposten transporteres med lastbil til landbrug. I Tabel 20
ses dieselforbruget (liter) ved transport per ton km.
66 Miljø- og samfundsøkonomisk vurdering af muligheder for øget genanvendelse af papir, pap, plast, metal og organisk affald fra
dagrenovation