Umweltbericht im PDF-Format - Lilienthal

8. Darstellung in Betracht kommender anderweitiger Planungsmöglichkeiten
Im Rahmen der Betrachtung von Aspekten des Schutzgutes Mensch (Immissionsschutz),
verkehrlichen Belangen sowie der Landwirtschaft und der Oberflächenentwässerung wurde in
der 12. FNP-Änderung herausgearbeitet, dass die Variante D bezogen auf diese Aspekte
positive Wirkungen hat. So führt die mittige Führung der Trasse der Variante D gegenüber den
beiden Untervarianten zu den geringst möglichen Verkehrslärmimmissionen. Die mittige
Führung der Variante D belässt mehr unzerschnittene landwirtschaftliche Parzellen. Bei
Variante D kann der Viehgraben in längeren Teilabschnitten als Straßenseitengraben genutzt
werden. Weitere Flächeninanspruchnahmen wie für den Neubau eines Straßenseitengrabens
sind hier nicht erforderlich. Die Kreuzungsausbildung mit der Falkenberger Landstraße ist bei
Untervariante D1 auf Grund der beengten Platzverhältnisse schwierig möglich.
Die Gemeinde Lilienthal hat ihre Abwägung unter Berücksichtigung aller genannten Gesichtspunkte
hinsichtlich der Trassenwahl im 5. Bauabschnitt zu Gunsten des Schutzgutes Mensch
getroffen und sich für den mittigen Verlauf der geplanten Straße entschieden.
Varianten im Rahmen der Planung
Im Rahmen der Planung wurden hinsichtlich der folgenden Punkte Varianten betrachtet:
Querung Alte Wörpe
Die Alte Wörpe wird im Bereich des 4. Bauabschnitts durch die Ortsentlastungsstraße gequert.
Als Querungshilfen wurden drei unterschiedliche Durchlässe untersucht. Alle untersuchten
Durchlässe erfüllen die Forderung des Flächennutzungsplans nach Durchgängigkeit der Alten
Wörpe für den Fischotter.
Tabelle 58: Querung der Alten Wörpe – betrachtete bauliche Varianten
Durchlass mit zwei
Trockenröhren
Beschreibung Der Durchlass wird als
Kreis- oder Sonderprofil
nach hydraulischen Anforderungen
bemessen. In
Verlängerung des Uferstreifens
werden beidseitigen
Trockenröhren DN 1000 angeordnet.
Art der Verrohrungsstrecke
Größe des Durchlasses
Erforderliche Gradientenhöhe
infolge
des Durchlasses
GfL 311 05096-49 - 161 -
Betrachtete bauliche Varianten
Rechteckdurchlass mit
einseitigem Uferstreifen
Rechteckdurchlass mit einer
senkrechten Wand, dem
durchgehenden Gewässerbett,
einer einseitigen Böschung
1:2 und einer Uferberme
mit einer Breite von
1,0 m und einer lichten Höhe
von 0,3 m
Brückenbauwerk mit
beidseitigem Uferstreifen
Brückenbauwerk mit einem
durchgehenden Gewässerbett,
beidseitigen Böschungen
mit Neigungen 1:2 und
beidseitiger Uferberme mit
einer Breite von 1,0 m und
einer lichten Höhe von
0,3 m
Senkrechte Verrohrung zur Straße zur Reduzierung der Verrohrungslänge und Optimierung
der erforderlichen Durchlasshöhe und Verringerung der Barrierewirkung.
Hierfür ist eine lokale Gewässerumlegung erforderlich.
Durchlass nach hydraulischen
Anforderungen
größer DN 1000
lichte Weite rd. 5,6 m lichte Weite rd. 9,2 m
rd. 3,55 mNN rd. 3,00 mNN rd. 2,80 mNN