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SIL-Prozess: Bericht Betriebsvarianten - Grüne Kanton Zürich

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<strong>SIL</strong>-<strong>Prozess</strong> Flughafen <strong>Zürich</strong>: <strong>Bericht</strong> <strong>Betriebsvarianten</strong> vom 8. Dezember 2006<br />

D<br />

Übersichten Flughafen <strong>Zürich</strong><br />

D.1 Pistensystem und Bezeichnungen<br />

Bestehendes Pistensystem<br />

Das bestehende Pistensystem umfasst die<br />

Pisten 10-28, 14-32 und 16-34 ohne Veränderungen.<br />

14<br />

16<br />

32<br />

10<br />

28<br />

N<br />

34<br />

Pistensystem mit Verlängerungen<br />

Im Pistensystem mit Verlängerungen ist Piste<br />

10-28 im Westen und optional im Osten, die<br />

Piste 14-32 im Norden verlängert. Die Piste<br />

16-34 bleibt unverändert bestehen.<br />

14<br />

16<br />

32<br />

10<br />

28<br />

N<br />

34<br />

Parallelpistensystem<br />

Das Parallelpistensystem wird die Piste 14-32<br />

in Parallellage zur Piste 16-34 gedreht und<br />

erhält damit die Bezeichnung 16L-34R. Die<br />

Bezeichnung der Piste 16-34 ändert sich zu<br />

16R-34L. Je nach Variante ist diese Piste<br />

nach Norden verschoben oder in der<br />

bestehenden Lage. Die Piste 10-28 ist im<br />

Westen und optional im Osten verlängert.<br />

16R<br />

16L<br />

34R<br />

10<br />

28<br />

N<br />

34L<br />

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