pdf-download - Lehrstuhl für Thermodynamik - Technische ...

Danksagung
Die vorliegende Arbeit entstand am Lehrstuhl für Thermodynamik der
Technischen Universität München. Sie war eines der Teilprojekte im Graduiertenkolleg
1095/1 Aero-thermodynamische Auslegung eines Scramjet-
Antriebssystems für zukünftige Raumtransportsysteme, welches durch die
Deutsche Forschungsgemeinschaft gefördert wurde.
Mein besonderer Dank gilt Herrn Professor Dr.-Ing. Thomas Sattelmayer für
die Betreuung dieser Dissertation und das mir entgegengebrachte Vertrauen.
Bei den gemeinsamen Diskussionen zeigte er mir die Richtung auf, wodurch
ich die Freiräume zur selbstständigen wissenschaftlichen Arbeit und zur Umsetzung
eigener Ideen bekam.
Für die Übernahme des Koreferates danke ich Herrn Professor Dr.-Ing. Manfred
Aigner und Herrn Professor Dr.-Ing. habil. Boris Lohmann für den Vorsitz
der mündlichen Prüfung.
Ich möchte mich auch recht herzlich bei Herrn Professor Dr.-Ing. habil. Rainer
Friedrich für die Unterstützung und ausführlichen Erläuterungen bei diffizilen
Fragen zum Thema Turbulenz bedanken. Desweiteren möchte ich mich
bei Professor Dr. Cheng, Chung Hua University, dafür bedanken, dass er so
freundlich war seine experimentellen Daten in einem von mir benötigten Format
zur Verfügung zu stellen.
Ein großes Dankeschön geht an das Centre for Hypersonics in Brisbane, wo ich
bei einem mehrmonatigen Aufenthalt viele interessante Eindrücke sammeln
durfte. Besonders seien hier Dr. Peter Jacobs und Dr. Rowan Gollan erwähnt.
Ein herzlicher Dank geht auch an meine Kolleginnen und Kollegen, mit denen
ich in den letzten Jahren innerhalb und außerhalb des Lehrstuhls viel erlebt
habe. In freundschaftlicher Atmosphäre wurden wissenschaftliche Fragen
und Probleme untereinander besprochen und gelöst, sei es bei den vielen
fachlichen Diskussionen am Arbeitsplatz, in der Kaffeeküche oder auch
in der Freizeit. Besonders in Erinnerung bleiben mir auch die am Lehrstuhl
organisierten Aktivitäten wie unter anderem die Fußballmannschaft oder der
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