Migreurop - Fondation Jean-Jaurès

le conseil de Séville de 2002 pour criminaliser
l’émigration, ces lois sont elles-mêmes
illégales au regard de la Déclaration universelle
des droits de l’homme, qui sans ambiguïté
reconnaît que « toute personne a le
droit de quitter tout pays ». Il faut rappeler
non moins obstinément que, si aucun pays
n’est tenu d’accorder sa protection à tout
requérant d’asile, il n’en est pas moins tenu
d’examiner individuellement toute requête,
et illégitime à organiser des retours groupés
et/ou vers des destinations où les personnes
peuvent craindre les mauvais traitements. Les
textes de référence sont ici la Convention de
Genève et la Convention de sauvegarde des
droits de l’homme et des libertés fondamentales.
N’oublions pas non plus, comme le présent
rapport en donne des exemples, que c’est
aussi au sein de cette même Europe que des
entraves sont mises à la libre circulation prévue
par les traités de Rome et de Schengen.
La situation n’encourage guère à l’optimisme
puisque, comme nous avons dit, dans leur
fuite en avant du tout répressif, les autorités
qui prétendent se prémunir contre le « péril
migratoire » sont non seulement portées,
de par leur propre jeu meurtrier, à toujours
contrôler plus, enfermer plus, punir plus et
chasser plus, mais aussi sous-traiter tout cela
plus et toujours plus loin. Dans cette spirale
délétère, deux processus nous inquiètent et
demandent toute notre vigilance. Le premier
est celui qui consiste à doubler nos propres
frontières, voire à les substituer par des murs
à la source : nous venons de le voir, c’est l’absurde
notion de « migration illégale », qui
encombre les discours officiels et médiatiques.
Le second pourrait venir de ce que,
pour un introuvable contrôle des ux migratoires
», les solutions oertes par la détention
et l’« encampement » finissent par trouver
leurs limites et se solder de plus en plus par ce
que nous pourrions comparer à une mise sur
orbite : l’errance organisée, le rejet constant et
brutal hors de tout lieu potentiel d’établissement,
la destruction des gîtes, la remise per-
manente sur les routes constituent ensemble
plus que par le passé – mais comme au début
de l’ère industrielle en Angleterre, avec ses
« chemineaux » sans feu ni lieu – un nouveau
modèle de « gestion » de ces ux par le biais
de leur incessante et nécessairement mortifère
accélération.
AM
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