Migreurop - Fondation Jean-Jaurès

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Mers ionienne et adriatique : retours forcés entre Italie et Grèce
III - Enfermement
1. Aux frontières et en
mer : zones de non-droit
Dans la région des ports grecs de l’Adriatique,
où des centaines de migrants tentent de
se cacher dans ou sous les camions en partance
pour l’Italie, il existe de nombreux lieux de
détention ou des camps qui se sont constitués
en raison de leur position stratégique. Parmi
ceux-ci, existent des « camps » en quelque
sorte autogérés, où la privation de liberté n’est
pas due à la présence de gardes, de murs ou de
barbelés, seuls lieux où les migrants peuvent
s’arrêter sans risquer contrôles et interpellations
arbitraires. Le camp de Patras, devenu
tristement célèbre en 2008 puis démantelé
par une brutale opération de police en juillet
2009, en est un exemple emblématique. On
pourrait presque le considérer comme une
enclave italienne en territoire grec, car les
milliers de personnes qui y sont passées voulaient
toutes aller en Italie, de même que les
migrants cachés dans les montagnes autour
d’Igoumenitsa. Ces zones sont partie intégrante
de la frontière italo-grecque, et n’existent
que par le désir des migrants de traverser
cette frontière.
En mer, entre les côtes grecques et italiennes,
les migrants n’échappent pas à la détention
: ceux qui sont découverts par l’équipage
durant la traversée vers l’Italie sont enfermés
dans des locaux affectés à cet usage. Nous
avons appris de la responsable du CIR d’Ancône
que de tels locaux existent ociellement
sur les ferries pour les renvoyés d’Italie en
Grèce. Deux des trois compagnies qui assurent
la ligne, l’Anek et la SuperFast, utilisent
un des salons comme espace d’enfermement,
isolé pendant la traversée par une porte blindée
munie d’un hublot de surveillance. La
Minoan Line a créé une véritable cellule de
détention, au niveau du garage des camions,
constituée d’une cage métallique équipée d’un
unique lit en fer et sans commodités hygiéniques,
où les personnes peuvent rester jusqu’à
24 heures sans boire ni manger. Ventouris
Ferries a transformé en lieux de détention des
toilettes d’environ 2,5 mètres carrés où peuvent
être placées jusqu’à six personnes.
Lors des refoulements, les migrants sont
« conés au commandant » jusqu’à ce qu’ils
soient « remis » à la police grecque. Comme
dans toutes les situations où la privation de
liberté n’est pas fondée sur une procédure
pénale, l’arbitraire règne : les gens sont enfermés,
avec ou sans distribution d’eau et de
nourriture pendant un voyage qui dure de
20 à 35 heures, menottés parfois, voire battus,
et l’on retrouve ces situations au l des
interviews, tout comme dans les déclarations
de ceux qui ont déposé un recours devant la
CEDH.
Dans les zones portuaires, les détenus sont
gardés dans des espaces non réglementaires,
à l’intérieur du terminal ou dans les locaux
des douanes, dans des conteneurs ou des bâtiments.
L’internement peut y être prolongé
pendant des jours ou des mois sans aucune
décision de justice.
2. Enfermement en Italie
Ancône
Dans la zone portuaire d’Ancône il n’y a
pas de zone réservée à la détention des irréguliers.
Comme les contrôles se passent à quai
ou sur les ferries avant l’accostage, il est rare
que des « clandestins » soient surpris dans l’enceinte
portuaire après le débarquement. Reste
à savoir où sont enfermés ceux qui auraient
été interceptés pendant les contrôles dans la
zone douanière ; on ne dispose pas d’informations
précises permettant de savoir qui sont
les « clandestins » arrêtés hors de l’enceinte
(près de la gare par exemple). Les mineurs,
avant un éventuel examen anthropométrique
(radio du poignet), sont conés aux structures
de la ville d’Ancône, mais on ne sait rien