mare monstrum 2002 - Legambiente

Legambiente - Mare monstrum 2002
6) Anche il bunker uccide il mare. Chiediamo l’introduzione di misure relative al
bunker (combustibile di bordo) trasportato dalle navi sia a livello assicurativo che
costruttivo.
7) Chi inquina deve pagare. Chiediamo l’allargamento della responsabilità in
solido per tutti i soggetti coinvolti nel trasporto delle sostanze pericolose e nel
viaggio della nave, dall’armatore, al noleggiatore, al trasportatore e così via.
Chiediamo la piena applicazione del principio “chi inquina paga”, perché il mare
non sia più l’unico soggetto costretto a pagare.
8) Anche l’ambiente ha un costo. Chiediamo il pieno riconoscimento e
risarcimento del danno ambientale in ambito IOPCF, superando la definizione
escludente contenuta nel Fondo 1992, e un conseguente adeguato innalzamento del
massimale. Ci rivolgiamo all’Unione Europea perché contribuisca in tutte le sedi
internazionali a individuare una definizione precisa di “danno ambientale” e
promuova strumenti e forme anche integrative di risarcimento.
9) Stop al traffico nelle Bocche di Bonifacio. Chiediamo un impegno italiano ed
europeo, anche in sede IMO, per giungere all’eliminazione del traffico dalle
Bocche di Bonifacio, cominciando con l’adesione volontaria degli Stati U.E. e di
quelli che hanno richiesto di entrare nella Comunità alle iniziative italo-francesi di
limitazione dei traffici del naviglio di bandiera.
10) Il petrolio non è solo un problema di trasporto, ma soprattutto ambientale
Chiediamo che il trattamento delle questioni relative alle problematiche del
trasporto marittimo di sostanze pericolose venga svolto a livello UE
congiuntamente dalle Commissioni Ambiente e Trasporti e che si faccia chiarezza
sui ruoli e sulle competenze dei ministeri nei rapporti internazionali e
sovranazionali prevedendo anche la tempestiva comunicazione alle autorità
ambientali di situazioni di crisi o di pericolo. È necessario che gli obiettivi
ambientali vengano sempre più integrati all’interno delle disposizioni sulla
sicurezza in mare proposte dall’Unione Europea che, pur condivisibili, finora
hanno mantenuto un’accezione prettamente trasportistica.
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