mare monstrum 2002 - Legambiente

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Legambiente - Mare monstrum 2002 Approdi Turistici, e prevede solo un piccolo approdo turistico all’interno del porto già esistente. Il Dupim 2000-2006: un mare di porti nelle isole minori Si chiama Dupim, acronimo che sta per Documento Unico Programmatico Isole Minori, è stato redatto a cura dell’Ancim, l’Associazione Nazionale Comuni Isole Minori, ed è la lettura preferita di tutti coloro che sognano un mare pullulante di strutture portuali. Dalla lettura di questo documento si rileva, infatti, che quasi tutte le piccole isole del nostro paese dovrebbero essere dotate di almeno un approdo turistico. Nella prima prima parte di analisi del fenomeno, le considerazioni del Dupim sono del tutto condivisibili. E’ vero, cioè, che si assiste ad un progressivo spopolamento delle isole minori italiane e che per controbilanciare questa tendenza si devono opporre una serie di misure che puntino a valorizzare le risorse tipiche di queste aree, quali il turismo, l’agricoltura e la pesca. Le misure da intraprendere dovranno perciò favorire processi di “destagionalizzazione” dei flussi turistici, di qualificazione in questo senso degli operatori economici locali, di individuazione di interventi che aumentino la qualità dei servizi per i residenti, e di valorizzazione delle risorse locali. Le misure concrete individuate dal Dupim per mettere in atto questo progetto sembrano però contraddire clamorosamente le premesse iniziali. In primo luogo va sottolineato un deficit insito nel metodo che ha portato alla definizione del documento. L’Ancim, che pure è firmataria del documento in questione, si è limitata infatti a registrare le esigenze dei singoli Comuni, ma non ha provveduto a fare uno sforzo per inserire in un ambito più generale le richieste da essi avanzate. Le singole iniziative vanno approfondite una ad una e richiedono una valutazione più puntuale che il Ministero dell’Ambiente dovrebbe riservarsi di effettuare a cura di propri tecnici. In ogni caso balza agli occhi uno squilibrio evidente a favore degli approdi turistici. Uno squilibrio che suscita più di una perplessità perché se da un lato è opportuno mettere a punto misure di “destagionalizzazione”, dall’altro è evidente che infrastrutture come i porti turistici rappresentano un forte elemento di “stagionalizzazione” dei flussi del turismo, tanto più che non viene neppure presa in considerazione l’ipotesi di porti di transito. Nel complesso gli stanziamenti necessari per la realizzazione o l’ampliamento dei porti delle isole minori ammontano a più di mille miliardi, 600 per le strutture di tipo turistico e 400 per quelle commerciali e da pesca. Un vero e proprio inno alla cementificazione, che rappresenta il leit-motiv del documento curato dall’Ancim, condito da alcune stravaganze, come la realizzazione di un ippodromo a Sant’Antioco o il campo da gol da 27 buche a Campo nell’Elba. Brillano invece per l’esiguità dei fondi previsti a loro favore, l’attività di formazione (23 miliardi) e gli interventi sociali (56 miliardi, 40 dei quali per una struttura sanitaria alla Maddalena). Davvero un modo bizzarro di bloccare l’esodo dei residenti, tanto più che nel documento non è contenuto alcun riferimento a progetti per la realizzazione di marchi o per il varo di altri 79
Legambiente - Mare monstrum 2002 strumenti di qualificazione dei prodotti e delle risorse delle isole minori italiane. Una politica volta a promuovere il turismo di qualità per avere successo deve creare prima di tutto gli strumenti per la qualificazione e la valorizzazione delle risorse locali, ma gli estensori del Dupim sembrano non essersene accorti. O forse si illudono che basterà qualche colata di cemento per trattenere gli abitanti sulle isole e attirare frotte di turisti. Dupim (Documento Unico Programmatico Isole Minori) 2000-2006 Interventi per la portualita’ turistica Descrizione sintetica dei progetti Costo previsto ARCIPELAGO TOSCANO COMUNE DI CAMPO NELL’ELBA Porto di Marina di Campo: costruzione del molo di sottoflutto 3.500.000.000 Realizzazione del Porto turistico (750 imbarcazioni ) 40.000.000.000 COMUNE DI CAPRAIA Isola di Capraia: Sistemazione area portuale commerciale e realizzazione del porto turistico 8.500.000.000 COMUNE DI ISOLA DEL GIGLIO Giglio Porto: ristrutturazioni porti e approdi turistici 10.500.000.000 COMUNE DI MARCIANA Patresi: ripristino del molo e dello scalo di alaggio 700.000.000 S. Andrea, Chiessi: realizzazione dello scalo di alaggio Procchio: porto canale foce fosso Gualderone ( 50 barche ) 7.300.000.000 Pomonte: porto canale alla foce del fosso di Pomonte COMUNE DI MARCIANA MARINA Approdo turistico di Marciana Marina ( 350 imbarcazioni ) 12.500.000.000 COMUNE DI PORTO AZZURRO Approdo turistico di Porto Azzurro ( 400 imbarcazioni ) 8.000.000.000 COMUNE DI PORTOFERRAIO Ristrutturazione della Rada di Portoferraio (600 imbarcazioni) 30.000.000.000 Approdo turistico di Magazzini (150 imbarcazioni) 2.500.000.000 Approdo turistico del Grigolo (150 imbarcazioni) 2.700.000.000 COMUNE DI RIO MARINA Approdo turistico di Rio Marina (350 imbarcazioni) 4.500.000.000 Approdo turistico di Cavo (350 imbarcazioni) 14.500.000.000 ISOLE PARTENOPEE COMUNE DI ANACAPRI Strutture per la nautica da diporto 5.400.000.000 COMUNE DI CAPRI Completamento del Porto turistico 13.500.000.000 Porto turistico: Separazione funzioni commerciale e turistica 33.500.000.000 COMUNE DI FORIO Completamento del porto turistico-peschereccio 11.900.000.000 COMUNE DI ISCHIA Ischia Ponte: realizzazione del porto turistico 28.000.000.000 80
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