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Interventi a supporto della mobilità
infraterritoriale
Tali interventi sono volti in maniera prioritaria
a consentire spostamenti più agevoli al visitatore,
onde rendere la permanenza nell'area
massimamente fruttuosa. Infatti tempi di percorrenza
eccessivi all'interno del territorio
finirebbero per rendere estremamente difficile
la proposizione delle risorse appartenenti ad
un medesimo concept quale sistema unitario.
D'altro canto, al fine di mantenere un elevato
grado di fattibilità delle iniziative, non è
ipotizzabile, almeno in prima istanza, la realizzazione
di interventi infrastrutturali siginificativi.
Si è optato, perciò, all'interno del
master plan per la regione Lazio, per la focalizzazione
esclusivamente su due progetti
strategici:
1) realizzazione di aree di parcheggio prospicienti
le strutture museali ed assimilate del
patrimonio culturale periferico selezionate
all'interno di uno specifico concept (in
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alternativa stipula di convenzioni con aree
di parcheggio già esistenti);
2) realizzazione di servizi di navetta in grado
di collegare secondo itinerari circolari le
principali strutture comprese in uno specifico
concept tematico territoriale.
I legami logico funzionali tra i progetti
del master plan
I diciotto progetti che compongono il master
plan per la valorizzazione delle risorse del
patrimonio culturale periferico della regione
Lazio prendono origine dai tematismi identificati.
Sebbene rappresentino un unicum sistemico,
è opportuno evidenziare in questa sede
i principali nessi di propedeuticità che si
andrebbero a incontrare durante la fase realizzativa
del piano.
A fini di esemplificazione si fornisce di
seguito una rappresentazione sinottica dei
nessi logico funzionali tra i diversi progetti
descritti in precedenza.
Tabella 28 - Realizzazione di aree di parcheggi e/o stipula di convenzioni con aree di parcheggio gia esistenti.
Nome del progetto Realizzazione di aree di parcheggio e/o stipula di convenzioni con aree di
parcheggio già esistenti.
Fine
Agevolare la mobilità infraterritoriale ai visitatori muniti di mezzi propri di
trasporto, sia individuali (autovettura), sia collettivi (autobus turistico).
Obiettivi
1. Rendere più semplice la visita di una struttura museale.
2. Accorciare i tempi di attesa tra la visita di un'attrattiva e la visita di quella
successiva.
3. Limitare le probabilità di disservizi legati a problemi contingenti di viabilità
urbana.
Descrizione
Il progetto si articola in 5 fasi specifiche:
1. individuazione delle diverse strutture e delle aree di parcheggio disponibili;
2. progettazione delle nuove aree da realizzare;
3. realizzazione dei nuovi parcheggi;
4. definizione di convenzioni quadro tra strutture museali ed aree parking;
5. attuazione delle convenzioni.
Competenze richieste
Urbanistica.
Ingegneria dei trasporti.
Realizzazione di grandi opere edilizie.
Diritto amministrativo.
BIC Notes – marzo 2006 – Focus