Planrapport - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing9.4 Gang- og sykkeltransport9.4.1 Mål for gang- og sykkeltransportI planprogrammet for fastlandssambandet Sotra – Bergen er måla for gang- og sykkeltransportenformulert slik:Det skal etablerast eit attraktivt og trygt samanhengande gang- og sykkelvegtilbod mellom Sotraog Bergen9.4.2 Løysing for samanhangande gang- og sykkelveg mellom Sotra og BergenDet er lagt vekt på å få ein god, effektiv og samanhengande gang – og sykkelveg frå Kolltveitområdet tilLoddefjordområdet. Denne vegen vil knyte lokalområda saman og gje god og trygg tilkomst til viktigekollektivknutepunkt og senterområde på Sotrasida og i Bergen vest. I tillegg får ein god tilknyting tillokalnettet for gang- og sykkeltransport som fører fram til skuler og fritidsaktivitetar, arbeidsplassar,bustadområde og turområde. Vegen vil vere del av hovudsykkelrutenettet i regionen og verehovudsykkelrute frå Loddefjordområdet mot vest.Vidare utbygging av det lokale gang- og sykkelvegnettet, av turvegar og andre lokale ferdselsårer forgang- og sykkeltransport, må løysast som ein del av den lokale arealplanlegginga i dei berørtekommunane og vil ikkje vere ein del av utbygginga av fastlandssambandet.Gang- og sykkelveg langs eksisterande Rv 555 er kortast og mest effektivt med minst høgdeforskjell.Denne korridoren er best for transportsyklistane og andre som har behov for å kome fort fram til sentralemålpunkt. Den er og tenleg for å nå attraktive rekreasjonsområde.Løysing for gang- og sykkeltransport er derfor i prinsippet likt i alle traséalternativa, men skil seg fråkvarandre på nokre punkt. Desse vert nærmare omtalt under.HovudløysingHovudløysinga er: Ny gang- og sykkelveg frå Kolltveitområdet kan etablerast* via ny bru over Bildøystraumen ogvidare på eksisterande g/s veg langs dagens Rv 555 fram til Straume Frå Straume vert dagens gang- og sykkelveg nytta fram til Knarrvikområdet Over sundet mellom Sotra og Bergen skil løysingane seg i dei ulike konsepta. For beggekonsepta vert det bygd gang- og sykkelveg på ny bru. Frå Drotningsvik til Storavatnet vert det bygd ny gang- og sykkelveg langs dagens korridor (Rv555), som anten har funksjon som lokalveg i alt C7 eller som ny hovudveg i alternativ C7/C9 og ialternativa i konsept J. Løysinga inneber og at det vert bygd separat sykkelveg (først og fremstfor transportsyklistar langs hovudsykkelruta) i to relativt korte tunnelar med totalt ca. 200 – 250 mlengde gjennom Kiplehaugen og Harafjellet fram til Storavatnet. Det er lite attraktivt forgangtrafikken å gå gjennom tunnelar slik at gangtrafikken bør følgje dagens fortau langsGodviksvingane. Målpunkta for gangtrafikken vil og vere meir lokalt retta enn det ofte er forsyklistane.*Det er og vurdert å la ny gang- og sykkelveg følgje dagens lokalveg, Bildøybakken, mellom Kolltveitskule og nytt kryss på Bildøy. Endeleg løysing vert avklart i det vidare reguleringsarbeidet.Skilnadar frå hovudløysingaParsell Kolltveit - Arefjord I konsept F, alternativ C 102, vert det mest sannsynleg bygd ny gang- og sykkelveg på nylokalveg Bildøy – Straume. Plasseringa av denne lokalvegen skal vere ein del av det planarbeidetsom no pågår i Fjell kommune for vidare utvikling av Straume/Bildøyområdet.Parsell Arefjord – Storavatnet I konsept F, alternativ C7 og C7/C9 vert det gang- og sykkelveg langs ny 4 felts bru. I alternativC7/C9 kan sykkelvegen vidareførast på eige avskjerma felt i ny tunnel gjennom Janahaugen framStatens vegvesen Region vest 112
Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiingtil krysset i Drotningsvik og vidare langs ny hovudveg som omtalt i hovudløysinga. Gangtrafikkenmå førast på ny g/s veg frå tunnelportalen i Søre Drotningsvik opp til dagens g/s veg langs Rv555 i Drotningsvik. I alt C7 med 2 km lang tunnel frå Søre Drotningsvik til Storavatnet, må bådegang- og sykkeltrafikk følgje ny g/s veg frå tunnelportalen i Søre Drotningsvik opp til dagens g/sveg langs Rv 555 i Drotningsvik og vidare langs ny hovudveg som omtalt i hovudløysinga.Figur 9.18 Prinsippløysing for g/s veg i alt C7 i Søre Drotningsvikvist med raud fargeI konsept J, alternativ J101 og J102 vert det gang- og sykkelveg langs ny 2 felts bru like nord fordagens bru i dagens vegkorridor.Oppsummering i høve til målsettingAlle traséalternativ gir god og samanhengande løysing for gang- og sykkeltransporten.Løysing i konsept J har kortast og mest direkte rute med minst høgdeskilnad over sundet mellom Sotraog Bergen.I konsept F krev har førebels løysing for g/s veg frå ny bru i Søre Drotningsvik opp til dagens Rv 555 iDrotningsvik ein meir komplisert trasé med relativt store høgdeskilnader. Denne løysinga treng einoptimalisering og god detaljering i neste planfase.Statens vegvesen Region vest 113
Page 1 and 2:
SotrasambandetRv 555 Fastlandssamba
Page 3 and 4:
Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 5:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63: Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
show all

Planrapport - Statens vegvesen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?