Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing11 Risiko og sårbarhetSambandet Sotra-Bergen har ein viktig funksjon i det integrerte samspelet mellom øyene i vest ogBergensområdet, og Sotrabrua er einaste vegtilknyting til fastlandet. Sotrabrua vart bygd i 1971 for heiltandre trafikkmengder enn i dag. Dagens bru er på to felt, utan gang- og sykkelbane. Målet med nyttSotrasamband er å få eit betre og framtidsretta transport-samband mellom Sotra og Bergen.Alle dei planlagde vegalternativa består av 4-feltsveg og 2 x T9,5 tunnelprofilar(to løp) med maks stigning 6 prosent. Dette gjev eit generelt høgt sikkerheitsnivå for alle vegalternativa.Det er utarbeidd eigen ROS-analyse med for vegtiltaket (rapport frå Safetec datert 08.03.2011, vedleggnr 6). Under er det teke inn ein oppsummering av ROS-analysen.11.1 MetodeMetodikken som er lagt til grunn for denne ROS-analysen, er den som er omtalt i “Norsk standards Kravtil risikovurdering” og Svv Handbok 271 “Risikovurderinger i vegtrafikken”. Dette er dei same prinsippasom for grovanalyse omtalt i “Veiledning for risikoanalyser av vegtunneler”. Sårbarhetsaspektet erimplisitt i analysen og det er lagt vekt på samfunnsviktige funksjonar.ROS-analysen er gjennomført som ein kvalitativ analyse og vurdering av risiko opp mot Svvsakseptkriteriar. Metodikken for ROS-analyse inneheld følgjande 5 trinn:Figur 11.1 Stega i ein ROS-analyse.Det er og utarbeidd risikobilete eller risikomatriser (underbilag A og B til ROS analysen, vedlegg nr 6) fordei ulike traséalternativa. I dette prosjektet er det i risikovurderingane vurdert konsekvens for ulukke ogskadar på menneskje (menneskje) og i sårbarhetsvurderingane konsekvens for regularitet med omsyn tilinfrastrukturen (samfunnsviktige funksjoner) i høve til nærare identifiserte uønskte hendingar.Under er det teke inn eit samandrag av ROS analysen utført av Safetec.Statens vegvesen Region vest 125