Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing14 Klimaverknader14.1 Bakgrunn for klimatiltak i samferdselssektorenGjennom handsaming av St.meld. nr. 34 (2006-2007) ”Norsk klimapolitikk ” vart det vedtatt at den norskeklimapolitikken skal rettast inn mot følgjande langsiktige mål: at Norge fram til 2020 påtar seg en forpliktelse om å kutte de globale utslippene av klimagassertilsvarende 30 prosent av Norges utslipp i 1990 at Norge skal være karbonnøytralt i 2050I tillegg til overordna mål for samla utslepp, gir Klimameldinga også sektorvise mål mellom anna fortransportsektoren:Regjeringens mål er at eksisterende og nye virkemidler i transportsektoren utløser en reduksjon iklimagassutslippene med mellom 2,5 – 4 millioner tonn CO 2 -ekvivalenter i denne sektoren i forhold tilden referansebanen som legges til grunn i Statens forurensningstilsyns tiltaksanalyse. Måleneknyttet til sektorene er basert på anslag og vil måtte revurderes dersom endringer i framtidigeprognoser, kostnader, teknologiutvikling eller andre vesentlige endrede forutsetninger tilsier det.Dersom utviklingen går i retning av at målene ikke realiseres, vil regjeringen vurdere ytterligere tiltak.[35, kap 8.3]Under handsaming av Klimameldinga i Stortinget vart det inngått ein avtale, eit ”klimaforlik”, mellom eitfleirtal av partia på Stortinget. Særleg to punkt i klimaforliket, er relevante for planlegging avSotrasambandet [48]:6.1 NTPPartene er enige om at klimamålet for transportsektoren er et viktig grunnlag for arbeidet mednasjonal transportplan. Partene fremhever kollektivbruk og sykkel- og gangtrafikk, samt tiltak somreduserer utslipp fra veitrafikk.6.4. KlimaeffekterPartene er enige om at regjeringen setter i gang arbeid for å utvikle gode verktøy som vurdererklimaeffekter av ulike tiltak. I forbindelse med rulleringen av Nasjonal Transportplan 2010 – 2019skal det så langt det er mulig foreligge et karbonbudsjett knyttet opp til alle større prosjekter somsynliggjør effektene prosjektene og planen som helhet vil ha på de nasjonale klimagassutslippene.I Samferdselsdepartementet sine retningsliner for arbeidet med NTP, vart dei statlege transportetatanebedt om å legge meir vekt på tiltak for å minske utslippa av klimagassar frå transport. På bakgrunn avretningslinene og klimaforliket som kom seinare, er klimamålet for transport i Klimameldinga innarbeid itransportetatane sitt framlegg til NTP for 2010 – 2019 og inngår som delmål under miljøvennleg transport[28, kap. 7.3 Hovedmål miljø, Etappemål M1: Klimagassutslipp].14.2 Metode for utrekning av utslepp av CO2Utslepp av CO 2 varierer med ei rekke forhold som t.d. køyrefart, akselerasjon, bilane si vekt, motortype ogstorleik, teknologi og alder. Ved utrekning av drivstoff-forbruk i stigning, er dette oftast neglisjert ved atenergien vert gjenvunne i nedoverbakke. For Sotrasambandet har Norconsult gått meir nøye inn på dettefor å fange opp forskjellar mellom bratte tunnelar og flatare strekningar med bru.Statens vegvesen Region vest 175