Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing13 Lokale og regionale verknader13.1 MetodeStatens vegvesen si Handbok 140 er nytta som utgangspunkt for vurderingar og analyser som gjort avlokal og regional verknader. Ettersom handboka ikkje viser til konkrete metodar når det gjeld vurdering avlokal og regional utvikling, er vurderingane gjort fritt etter denne, men etter dei retningsliner som er gitt iplanprogrammet.I tillegg til planprogrammet, er vurdering av lokale verknader er gjort på bakgrunn av synfaring,kartanalysar, biletanalysar, trafikktal og innspel frå kommunar og Statens vegvesen. Vurdering avregionale verknader av gjort på bakgrunn av offentleg statistikk, reisevaneundersøking forBergensområdet, offentlege plandokument, samt innspel frå kommunar og Statens vegvesenDetaljert gjennomgang av føresetnader og resultat er presentert i eigen temarapport [vedlegg 18].13.2 Om å vurdere den regionale framtidaRegionale verknader av ny transportinfrastruktur er i stor grad ei vurdering av moglege verknader.Ettersom regionale verknader og regional utvikling vil kome som ein følgje av kumulative verknader, dvs.endringar som påverkar kvarandre på ein dynamisk måte, er det ikkje gitt at ei bestemt utvikling vil skje.Det er dei mange hendingar og tiltak i samspel som set rammer for kva som er opnar eller stenger forregional integrasjon, regional utvikling og verdiskaping i regionen.13.2.1 SamhandlingsregionDet er i praksis vanskeleg å setje eksakte skilje mellom lokale og regionale verknader av eitsamferdselstiltak. Regionale verknader har å gjere med verknader som går ut over kommunegrensene,medan lokale verknader i prinsippet dreiar seg om verknader innan ein kommune. I dette tilfellet vil lokaleverknader òg omfatte verknader innan den lokale samhandlingsregionen som omfattar delar av Askøy,Bergen vest og Litle Sotra. Dette området utgjer ein funksjonell mini-region i den store Bergensregionensom området er ein del av. Utviklinga i dei siste par åra viser at denne samhandlingsregionen Sotra –Bergen vest – Askøy vert viktigare og viktigare.13.2.2 Samordna areal- og transportstrategiSamstundes som ein ser utvikling av samhandlingsregionen, vert det arbeidd med samordning av arealogtransportstrategiar både regionalt og lokalt i kommunane.I Fjell kommune pågår det planarbeid for mellom anna vidare utvikling av Straume/Bildøyområdet tilkommunesenter/lokalt regionsenter med varierte tilbod av bustader, arbeidsplassar, utdannings- ogkulturtilbod og som transportknutepunkt. Det vert teke sikte på å få til ein god samordning av arealbruk ogtransportløysingar i ein ny bymessig struktur for heile Straume/Bildøyområdet. Fjell kommune har i detteplanarbeidet ein unik moglegheit til å kunne etablere ein tettstad / by i samsvar med overordnaretningslinjer om samordna areal og transportløysingar og tilrettelegging for auka bruk av sykkel ogkollektivtransport framfor bil.I Bergen legg ein i kommuneplanen opp til knutepunktutvikling langs hovudaksane for kollektivtransportog ein fortetting / transformering av utbyggingsområde med god tilkomst til hovudvegsystem oghovudaksar for kollektivtransport. Dagens Rv 555 er ein slik hovudveg og hovudakse forkollektivtransporten mot vest. Dette gjer mellom anna Drotningsvik – Breivik – Godvikområdet aktuelle forvidare fortetting og transformering. Kryssområdet ved Storavatnet skal framleis vere eit viktigtransportknutepunkt og kommunens planlegging legg opp til vidareutvikling av dette området somkollektivknutepunkt med ny kollektivterminal og innfartsparkering som kan innpassast i ein bymessigStatens vegvesen Region vest 168