Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiingKonsekvensane for dei alternativa som medfører utviding av dagens veg; alternativ i konsept J og altC102 på Sotra og C7/C9 i Bergen i konsept F vil vere større enn tunnelalternativ C101 på Sotra og C7 iBergen fordi anlegget må drivast på eller nær dagens veg samstundes som all trafikk skal avviklast pådagens veg. Anleggstida vil og verte noko lengre.Tabell 12.12 Konsekvensar i anleggsperiodenStrekning Kolltveit - ArefjordStrekning Arefjord - StoravatnetAlternativKonsept F altC101Konsept F, altC102Konsept F, alt C7 Konsept F, altC7/C9Rangering 1 2 1 2AlternativKonsept J, alt Konsept J, alt Konsept J, alt Konsept J, altJ101J102J101J102Rangering 2 2 2 2Avbøtande tiltakAktuelle avbøtande tiltak er Tilrettelegging av sikrings- og skjermingstiltak i samsvar med gjeldande forskrifter ianleggsperioden God planlegging av trafikkavvikling og mellombels omkøyringar i anleggsperioden God kommunikasjon/informasjon om anleggsarbeidet. Støyskjermingstiltak langs veganlegget etter gjeldande forskrifter Estetisk god utforming av støyskjermingstiltaka Legge til rette for gode og trygge planskilte kryssingspunkt for mjuke trafikantar i viktigekryssande gangveg, skuleveg - og turvegkorridorar både i anleggsperioden og i driftsperioden nårvegen er ferdigstilt Vurdering av tiltak i samband med luftforureining rundt tunnelmunningane der forureiningaoverstig grenseverdiane – til dømes innløysing av utsette bustadhus12.4.3 NaturressursarMetodeOversikt over viktige naturressursane i planområdet, og ei vurdering av kva verknader og konsekvensaralternative vegtraséar vil få for desse verdiane, er utført av Norconsult AS og presentert i eigentemarapport. For meir inngåande informasjon og presentasjon av konsekvensar for naturressursar, vertdet vist til denne rapporten. Metodikken for konsekvensvurderinga følgjer Staten vegevesens handbok140 om konsekvensutgreiingar [55].Datamaterialet byggjer på eksisterande opplysningar i kommunale rapportar, tilgjengelegeinnsynsløysingar på Internet og kontakt med regional og lokal offentleg forvaltning. I tillegg er detgjennomført synfaring av aktuelle område. Detaljert gjennomgang av føresetnader og resultat erpresentert i eigen temarapport [vedlegg 14].Temarapporten frå juni 2008 er ikkje endra. Dei fysiske konsekvensane av traséalternativa som erutgreidd i revidert framlegg til kommunedelplan, er dei same som dei som er utgreidd tidlegare fortraséalternativ i dagens korridor mellom Sotra og Bergen vest; prinsipp 2 med nytt 4 felts samband ieksisterande korridor – brualternativ som svarar til konsept F.I tillegg kjem dei to alternative transportløysingane under konsept J. Fysisk er denne løysinga den samesom alt A2 i prinsipp 1 mellom Straume og Storavatnet. For strekninga Kolltveit-Arefjord er det utført nyvurdering av omfang og konsekvens på grunnlag av dei verdivurderingane som er utført tidlegare. Dessevurderingane er omtalt i denne rapporten. I samband med vurdering av omfang og konsekvensar foralternativ i konsept J, er det samstundes utført ein oppdatering av datagrunnlaget.Naturressursverdiar i planområdetGenerelt er det lite naturressursar i planområdet. Dei viktigaste er knytt til jord- og skogbruk, samtvassressursar.Statens vegvesen Region vest 150