Planrapport - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing3.3.3 Fastsetting av planprogramPlanprogrammet vart fastsett i Fjell kommune 27.10.2011, sak 94/11 og i Bergen kommune 20.12.11, sak1557-11. Vedtaka følgjer under:Vedtak Fjell kommuneSaka vart handsama i Fjell kommunestyre 27.10.2011 / sak 94/11:Vedtak i Kommunestyret - 27.10.2011:Kommunestyret godkjenner endeleg planprogram for Sotrasambandet – Fastlandsambandet,datert 27.01.11 og revidert 12.09.11.Forhandlingsutval for arbeidet med Sotrasambandet:Ordførar, Marianne S. Bjorøy og Odd Bjarne Skogestad.Vedtak Bergen kommuneByrådet i Bergen kommune handsama saka i møtet 20.12.2011, sak 1557-11, og fatta følgjande vedtak:1. I medhold av plan- og bygningslovens § 11-13, jfr. § 4.1 fastsettes felles planprogram datert27.01.2011, revidert 12.09.2011, for følgende to planer:a. Laksevåg bydel, Kommunedelplan med konsekvensutredning for fastlandssambandetSotra-Bergen, del I: strekningen Kolltveit - Storavatnet. Plan Id 19920000.b. Laksevåg bydel, Kommunedelplan med konsekvensutredning for fastlandssambandetSotra- Bergen, del II: strekningen Storavatnet - Liavatnet. Plan Id 61800000.2. Planprogrammet med konsekvensutredningsprogram vedtas med følgendeendringer/suppleringer:a) Prinsipp 1 legges til grunn for planprosessen, slik at planområdet Kolltveit - Liavatnet blirdelt i to kommunedelplaner. Kryssområdet ved Storavatnet skal inngå i delplan 1,Kolltveit - Storavatnet, jfr bystyrevedtak i sak 98-11.b) Begge kommunedelplanene må behandles politisk før kommunen avgir uttale til Nasjonaltransportplan (2014-2023).c) Kollektivtransporten skal styrkes framfor personbiltransport mellom Sotra og Bergensentrum. Planarbeidet må tilrettelegge for kollektivtransport med buss på egen trasémellom Storavatnet og Liavatnet, som alternativ løsning til mulig framtidig bybane fraStoravatnet.d) Det skal også i alternativ C7 utredes gang-/sykkelvei langs dagens Rv 555 fram tilStoravatnet, dvs. sykkeltunell gjennom Harafjellet og Kiplehaugen.3. Bergen kommune ber om at det utarbeides plan for finansiering av hele strekningen Kolltveit -Liavatnet.Planprogrammet med vedtak og kommentarar i saksførebuingane er saman med tidlegera utførtplanarbeid, grunnlag for det vidare arbeidet med kommunedelplan og KU på strekninga Kolltveit –Storavatnet.Statens vegvesen Region vest 34
Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing3.4 Framlegg til kommunedelplan med konsekvensutgreiing (KU)Denne planrapporten omfattar kommunedelplanmed konsekvensutgreiing for strekninga Kolltveit –Storavatnet. Kryssområdet Storavatnet er ogutgreidd i denne planen.Planarbeidet etter plan og bygningslova(planprogram og kommunedelplan med KU) erutført etter prinsipp vist på figuren til høgre.I kommunedelplan og konsekvensutgreiing forfastlandssambandet Sotra – Bergen, parsellKolltveit – Storavatnet, har aktuelle alternativinnanfor dei to konsepta som vart tilrådd i KS1, blittutgreidd vidare i samsvar med fastsettplanprogram.Dei faglege planrapportane som vart utarbeidd isamband med framlegg til kommunedelplan medKU i september 2008, har vore nytta som grunnlagfor dei nye KU vurderingane.Figur 3.5 Skjematisk framstilling av planprosessen3.4.1 Oppsummering av merknader frå tidlegare høyringar i 2007 og 2008I samband med tidlegare høyringar av planprogram og planframlegg i 2007 og 2008, er merknader somomtaler dei aktuelle traséalternativa som er utgreidd i denne konsekvensutgreiinga, summert opp.På strekninga Arefjord – Storavatnet var det svært stort engasjement rundt spørsmålet om bruløysingkontra tunnelløysing. Merknadene frå alle interessegruppene, velforeiningane og frå privatfolk som bur iområda, protesterte mot bruløysing generelt. Etter at regjeringa velde bruløysing i KS1 prosessen, hardette engasjementet stilna.Dei offentlege etatane stilte generelt krav til gode løysingar for kollektivtransport og gang/sykkeltransport iløysing for fastlandssambandet. Administrasjonen i Hordaland fylkeskommune hadde innstilling på val avkombinasjonsalternativet C7/C9, men vedtaket i fylkesutvalet tok ikkje stilling til val av løysing.Miljøvernavdelinga hos Fylkesmannen i Hordaland, Naturvernforbundet i Hordaland og Bergen kommune- Grøn avdeling kom med uttale der dei ønskjer eit samband der ein ikkje legg til rette for auka biltrafikk,men prioriterer kollektivtransporten på eigne felt, betring i kollektivtilbodet og å legge til rette med anleggfor park & ride m.m. Dei ønskjer at prinsipp med ny 2 felt bru og kollektivtransport på eigne felt vert lagt tilgrunn for utbygging av fastlandssambandet og å innføre trafikantbetaling for å regulere biltrafikken.Denne løysinga samsvarar med løysingsalternativ (alt J102) med kollektivfelt på eigne felt utan auke ivegkapasiteten innanfor konsept J i denne kommunedelplanen.Fleirtalet av næringslivsorganisasjonane og dei ulike næringsverksemdene vurderte bruløysing basert pånytt 4 felts samband mellom Sotra og Bergen som best. Dei peikte og på kor viktig det er med godeløysingar for kollektivtransport og g/s transport samtidig som det vert tilrettelagt for noko aukavegkapasitet som gir god framkomst for alle transportgrupper. Mange merknader frå næringslivet tilråddekombinasjonsalternativet C7/C9.På strekninga Kolltveit-Arefjord var det spesielt løysing for kryssing av Straumsundet som engasjerte deisom bur i området, mest. Mange ville ha tunnelløysing, spesielt senketunnel (alt D101). Men av dei somhar uttalt seg om bruløysing, var det eit lite fleirtal som ønskjer ny veg med 4 felts bru i dagens korridormellom Bildøy og Arefjord og med miljøtunnel forbi Straume(alt C 102).Statens vegvesen Region vest 35
Page 1 and 2: SotrasambandetRv 555 Fastlandssamba
Page 3 and 4: Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 5: Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 84 and 85:
Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
show all

Planrapport - Statens vegvesen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?