Planrapport - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing16 Samanfatning og tilråding16.1 Tilråding frå Statens vegvesen16.1.1 Tilråding av konsept for heile strekninga Kolltveit - StoravatnetStatens vegvesen har vurdert konsept F og konsept J i høve til dei utgreiingstema som er omtalt isamanstillingane i kap 15. I tabellen under er det sett inn ein samanlikning av konsepta.Tabell 16.1. Vurdering av konsept J og konsept FTemaTrafikk- ogtransportsystemSamla rangeringBruk av dagensSotrabruSamla rangeringROSSamla rangeringIkkje prissettekonsekvensar(landskap, nærmiljøog friluftsliv, naturog kulturmiljø,naturresursar, )Samla rangeringPrissettekonsekvensar,anleggskostnad imrd.Samla rangeringKonsept JAlternativ:J101 / J102Alt J101 har god framkomst for all transport,men ingen prioritering av kollektivtransport.Ikkje mogleg med framtidig bybaneAlt J102 har ingen auke i vegkapasitet somgir avgrensa framkomst for biltrafikk ogdårleg løysing for all for nyttetransport.Men gir god framkomst for kollektiv påeigne felt og mogleg med framtidig bybanepå ny bru til Sotra.Begge har god g/s løysing på heilestrekninga.2Del av ny hovudveg.Avgrensing av nyttelast for køyretøy påbrua eller krav om vesentleg ombygging avbrua2Sårbart, høgt risikonivå, dårleg m.o.t.beredskap. J102 noko høgare risikonivåenn J1012Alt J101 er dårlegast i høve til nærmiljø. AltJ102 noko betre i høve til nærmiljø pga.mindre trafikk.Vesentleg inngrep i kulturmiljøet iKnarrvikaområdet.Best i høve til landskap23, 27 mrd. kr (begge alt om lag like)1Konsept FAlternative kombinasjonar:C101 / C7/C9, C101 / C7, C102 /C7/C9, C102 / C7Alle alternativ har svært god framkomst forall transport. Det er mogleg medkollektivtransport på eigne felt og moglegmed framtidig bybane til Sotra.Alle har god g/s løysing, men alt C7/C9 ogC7 har litt mindre god i Søre Drotningsvikfor gåande og syklande (C7).1Del av lokalvegnett / kollektivtrasé. Krevberre vanleg vedlikehald1Robust, lågt risikonivå, god m.o.t.beredskap.1Noko betre enn konsept J. Størst skilnadmellom alternativ med lange dagsoner ogalternativ med lange tunnelar. Alt C101 / C7best, alt C102 / C7/C9 dårlegast. Allealternativ gir vesentleg inngrep i nærmiljørundt brufestet lokalt i Søre Drotningsvik.Større landskapsinngrep enn konsept J.1Mellom 5,06 mrd. kr (C102 / C7/C9) og5,63 mrd. kr (C101 / C7)2Statens vegvesen Region vest 184
Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiingNetto nytteRangeringLokal og regionalutviklingSamla rangeringKlimautslepp – CO2– auka utslepp i allealt i høve til 0-altSamla rangeringMåloppnåingSamla rangeringStor skilnad mellom alternativaAlt J101 Om lag som 0-alternativetAlt J102 Størst negativ netto nytte pga.svært låg trafikantnytteBest eller dåregastAlt J101 er god for vidare utvikling i mangeår, men er meir uviss i lengre tidsperspektivm.o.t. vegkapasitet.Alt J102 Har dårleg kapasitet og er ikkje isamsvar med regionale/lokale mål om vekstog utvikling.2 (J102 ikkje tilfredsstillande)19 700 – 21 100 tonnOm lag likAlt J101 Samsvar, men uviss på svært langsiktAlt J102 Berre godt samsvar i høve tilkollektiv og g/s – elles uvisse og lite / ikkjesamsvar2 (J102 – ikkje tilfredsstillande)Alle alternativ negativ netto nytte.Kombinasjonen C102 / C7/C9 minst negativKombinasjonen C101 / C7 størst negativMiddelsAlle alternativ svært god og fleksibel forvidare for vidare utvikling119 700 – 21 600 tonnOm lag likGodt samsvar1SUM vurdering Dårlegast BestSjølv om alternativ i konsept J er billegast å bygge, har Statens vegvesen vurdert konsept J somvesentleg dårlegare enn konsept F med omsyn til trafikk- og transportsystem, bruk av dagens Sotrabru,risiko og sårbarhet, lokal og regional utvikling og måloppnåing.For tema “Ikkje prissette konsekvensar” og klimautslepp er skilnaden liten og vil berre i liten grad påverkeval av konsept.I tillegg krev løysingar i konsept F flytting av dagens høgspentleidningar over sundet mellom Sotra ogBergen. I konsept F er det i samarbeid med BKK, lagt inn kostnader til kabling (jord- og sjøkabel) avhøgspentleidningane mellom Breivik trafostasjon ved Alvøyvegen og Litlesotra trafostasjon i Arefjord.Denne kablinga vil frigjere dagens byggeforbudsone langs høgspentleidningen til mogleg utbyggingsareali Drotningsvikområdet, og redusere dei visuelle ulempene knytt til dagens høgspentanlegg.KonklusjonStatens vegvesen tilrår at berre traséalternativa i konsept F er aktuelle i vidare arbeid medreguleringsplan.Statens vegvesen meiner at konsept J ikkje gir tilfredsstillande løysing for transportbehov i regionenSotra/Øygarden-Bergen dersom ein vil oppnå den utviklinga kommunane ønskjer. Det gjeld spesieltbetra transportkapasitet, god og sikker framkomst for alle transportgrupper og eit meir robust ogfleksibelt transportsystem. Statens vegvesen vil derfor sterkt frarå traséalternativ i konsept J.16.1.2 Tilråding av alternativInnanfor konsept F har traséalternativa noko ulik verknad i høve til dei ulike tema. Det gjeld spesielt “Ikkjeprissette tema” og kostnad. Skilnaden er større på Bergenssida enn på Sotrasida.SotrasidaPå Sotrasida mellom Kolltveit og Arefjord får alt C101 og C102 en ganske lik totalvurdering. Men dei harlokale skilnader.Alt C101 med tunnel under Straume, gir vesentlege terrenginngrep på Bildøy og inngrep bustadmiljø isamband med ny bru over Straumsundet. Tunnelen har liten overdekking eit par stader og dei førebelseStatens vegvesen Region vest 185
Page 1 and 2:
SotrasambandetRv 555 Fastlandssamba
Page 3 and 4:
Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 5:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135: Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
show all

Planrapport - Statens vegvesen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?