Planrapport - Statens vegvesen

More documents

Recommendations

Info

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing5 Tilhøve til andre planar og mål5.1 Nasjonal transportpolitikkNokre viktige dokument for statleg transportpolitikk somvedkjem Sotrasambandet Miljøverndepartementet 1993. Rundskriv T-5/93. Rikspolitiskeretningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging. Miljøverndepartementet 1998. Rundskriv T-2/98 B,publisert 03.08.1998 Nasjonale mål og interesser i fylkesogkommuneplanleggingen St.meld.nr.24 (2003-2004): Nasjonal transportplan 2006–2015 Innst.S.nr.240 (2003-2004). Innstilling frå samferdselskomiteenom Nasjonal transportplan 2006-2015 Samferdselsdepartementet 31.01.06: Retningslinjer omtransportetatenes og Avinors arbeid med Nasjonaltransportplan 2010-2019 Samferdselsdepartementet 21.11.06. Supplerenderetningslinjer om målstruktur for transportetatenes ogAvinors arbeid med Nasjonal transportplan 2010-2019 Avinor, Jernbaneverket, Kystverket, Statens Vegvesen.Januar 2008. Forslag til Nasjonal transportplan 2010–2019. St.meld. nr. 34 (2006-2007) ”Norsk klimapolitikk”, og”Klimaforliket” frå handsaming i Stortinget, datert 17.januar 20085.1.1 NTP 2005 - 2015Statleg samferdselspolitikk er nedfelt gjennomNasjonal Transportplan (NTP). Planen vert rullertkvart fjerde år, som grunnlag for årlegefinansieringsvedtak i statsbudsjettet. Måla igjeldande NTP, vedteken av Stortinget, vil vereretningsgjevande for statleg transportpolitikk framtil neste revisjon av NTPSotrasambandet var ikkje med i handlingsplaneni NTP for 2006 - 2015 I handlingsprogrammet vardet derimot sett av midlar til planlegging iplanperioden. Vidare vart det uttrykt velvilje tilsøknad om bompengeinnkrevjing forgjennomføring av nokre av dei mindre tiltaka påSotrasambandet: ”I tillegg til mindre statlegemidlar og kommunale forskoteringar kan det vereaktuelt å få i gang bompengeinnkrevjing pådagens samband for å få fortgang i arbeidet meddesse tiltaka. Statens vegvesen Region vest vilsjå positivt på ein søknad om å få løyve til eit sliktopplegg.”5.1.2 NTP 2010-2019Med grunnlag i retningsliner frå Samferdselsdepartementet, har dei statlege transportetatane lagt framframlegg til NTP for perioden 2010-2019. På grunnlag av retningsliner frå Samferdselsdepartementet ogFiskeri- og kystdepartementet, er følgjande hovudmål lagt til grunn for NTP:”bedre framkommelighet og reduserte avstandskostnader for å styrke konkurransekraften inæringslivet og bidra til å opprettholde hovedtrekkene i bosettingsmønsteretbygge transportpolitikken på en visjon om at det ikke skal forekomme ulykker med drepte ellerlivsvarig skadde i transportsektorenbidra til å redusere miljøskadelige virkninger av transport, samt bidra til å oppfylle nasjonale mål ogNorges internasjonale forpliktelser på miljøområdettransportsystemet skal være universelt utformaI tillegg skal etatene presentere strategier for å få mer godstransport på sjø og bane i stedet for påveg, og mer kollektivtrafikk og mer gange og sykling i byene.”Sotrasambandet er teke inn i handlingsplanen for gjeldande NTP 2010 – 2019 med 400 mill. kr i perioden2015 – 2019.Statens vegvesen Region vest 38
Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000”Rikspolitiske retningslinjer for samordnetareal- og transportplanlegging”Følgjande utdrag av retningslinene er av særleg relevans forplanlegging av nytt Sotrasambandet: Planlegging av utbyggingsmønsteret og transportsystemetbør samordnas slik at det legg til rette for mest mogelegeffektiv, trygg og miljøvennleg transport, og slik attransportbehovet kan avgrensast. (pkt 3.1) Det bør leggast vekt på å få til løysningar som kan gi korteavstandar i forhold til daglege gjeremål og effektivsamordning mellom ulike transportmåtar. (pkt 3.1) Langs eksisterande hovudvegnett skal det leggast vekt påå oppretthalde eit differensiert transportsystem og framtidigbehov for utvidingar av vegnettet. (pkt 3.2) I regionar eller område der det er befolkningsgrunnlag forkollektiv betening som eit miljøvennleg og effektivttransportalternativ, skal det ved utforminga avutbyggingsmønsteret og transportsystemet leggast vekt påå leggje til rette for kollektive transportformer. (Pkt 3.5) Når det oppstår kapasitetsproblem i vegsystemet, skalandre alternativ enn auka vegkapasitet vurderast på liklinje, f.eks. regulering av trafikk, betring avkollektivtransporttilbodet. (Pkt 3.5)Kommunedelplan med konsekvensutgreiing5.1.3 Klimamål fortransportsektorenGjennom ”klimaforliket” i Stortinget i januar2008 1 er klimaspørsmål satt høgare pådagsorden også innan transportsektoren. Iklimaforliket står det at klimamålet fortransportsektoren 2 er eit viktig grunnlag forarbeidet med nasjonal transportplan. I tillegg tildei mål som er gitt i planprogrammet, vilverknader for utslepp av klimagassar vere eitviktig målområde også for eit nyttSotrasamband.5.1.4 Retningslinjer for samordnaareal- og transportplanlegging”Rikspolitiske retningslinjer for samordna arealogtransportplanlegging” er utforma for å sikraat det vert lagt til rette for ei utvikling somreduserer transportbehovet, og som gjer at folkvert mindre avhengig av privatbil og gjer detmeir attraktivt og lettare å bruke miljøvenlegetransportformer. I følgje retningslinene skalkollektivtransport og trafikkregulering vurderastsom alternativer til vegbygging dersom det erkapasitetsproblem på vegnettet. Forsambandet Sotra-Bergen betyr dette at det pålik linje med alternativ som gir aukavegkapasitet, også skal vere alternativ somlegg til rette for auka bruk av kollektivtransportsom hovudelement.1 Klimaforliket kom som resultat av handsaming av St.meld. nr. 34 (2006-2007) ”Norsk klimapolitikk”.http://www.stortinget.no/diverse/klimaforlik.html2 Klimamål for Transportsektorens er gitt i St.m. 34 (2006-2007) ”Norsk klimapolitikk”, kap.8.3: ”Regjeringens mål er at eksisterendeog nye virkemidler i transportsektoren utløser en reduksjon i klimagassutslippene med mellom 2,5 – 4 millioner tonn CO2-ekvivalenter i denne sektoren i forhold til den referansebanen som legges til grunn i Statens forurensningstilsyns tiltaksanalyse.Målene knyttet til sektorene er basert på anslag og vil måtte revurderes dersom endringer i framtidige prognoser, kostnader,teknologiutvikling eller andre vesentlige endrede forutsetninger tilsier det. Dersom utviklingen går i retning av at målene ikkerealiseres, vil regjeringen vurdere ytterligere tiltak.” Klimamålet er innarbeidd i transportetatane sitt fframlegg til NTP 2010-2019,lagt fram i januar 2008.Statens vegvesen Region vest 39
Page 1 and 2: SotrasambandetRv 555 Fastlandssamba
Page 3 and 4: Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 5: Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 88 and 89:
Rv 555 fastlandssambandet Sotra - B
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
show all

Planrapport - Statens vegvesen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?