Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiingKonsept F. Ny 4 felts veg, parsell Arefjord – StoravatnetTabell 14.2. Utslepp av CO2 og rangering av vegalternativa i konsept F: Arefjord – StoravatnetAlternativ 0-alt C7/C9 C7Tonn CO2 12 500 13 800 15 700Endring frå 0-altern. ca. + 10 % ca. + 25 %Rangering (1= best) 1 2Utrekingane viser at 0-alternativet kjem best ut. Alternativ C7 med lang tunnel og størst høgdeskilnad ivegprofilet, kjem dårlegast ut.Konsept J. Utviding av dagens Rv 555 til 4 felt, parsell Kolltveit – ArefjordTabell 14.3. Utslepp av CO 2 og rangering av vegalternativa i konsept J: Kolltveit - ArefjordAlternativ 0-alt. J101 J102Tonn CO 2 5 800 6 900 6 400Endring frå 0- alternativet ca. + 19 % ca. + 10 %Rangering (1= best) 2 1Konsept J. Utviding av dagens Rv 555 til 4 felt, parsell Arefjord - StoravatnetTabell 14.4. Utslepp av CO 2 og rangering av vegalternativa i konsept J: Arefjord - StoravatnetAlternativ 0-alt. J101 J102Tonn CO 2 12 500 14 200 13 300Endring frå 0- alternativet ca. + 13 % ca. + 6%Rangering (1= best) 2 1Innanfor konsept J er naturleg nok alt J102 med kollektivprioritering på 2 av felta, som har minst utsleppfordi vegkapasiteten i prinsippet ikkje vert auka i høve til 0-alternativet.I den grad alternativ J102 med kollektivprioritering har eit trafikkbilete med meir kø og ujamntrafikkavvikling, vil dei absolutte utsleppstala vere noko høgare enn vist.14.4 Samla vurderingTabellen under viser ein samanstilling av dei ulike trasékombinasjonane for heile strekninga Kolltveit –Storavatnet.Tabell 14.5. Utslepp av CO 2 – samanstilling av alternativ; Kolletveit - Arefjord – StoravatnetKonsept JKonsept FAlternativ 0-alt. J101 J102C101_C7/C9C101_C7C102_C7/C9C102_C7Tonn CO 2 18 300 21 100 19 700 19 700 21 600 19 700 21 600Endring frå 0- alternativet + 15 % + 8 % + 8 % + 18 % + 8 % + 18 %Rangering (1= best) 2 1 1 3 1 3Rangering0-alternativet kjem best ut i høve til CO2 utslepp. Alle utbyggingsalternativ fører med seg betring iframkomst og vegstandard, men i ulike grad – og gir dermed rom for auka trafikk og aukaklimagassutslepp.Alternativ med dagsone og små høgdeskilnadar i vegprofilet gir minst klimagassutslepp. Alternativ J102 ikonsept J der tiltaket gjeld betring for kollektivtrafikken aleine og utan ny vegkapasitet, gir om lag sameStatens vegvesen Region vest 177