Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiingtransportknutepunkt, i Straume sentrum og ved Storavatnet.. Det er derfor viktig å plasserekollektivterminalar og haldeplassar riktig i høve til lett og effektiv tilkomst for kollektivtransporten til/fråvegsystemet.Trafikkanalysen som er utført for fastlandssambandet, viser at det generelt ikkje vert problem medframkomsten for kollektivtransporten mellom Sotra og Storavatnet når nytt samband er etablert.Framkomsten vil vere noko ulik i dei ulike traséalternativ. Dette vert omtalt nærare i pkt. 9.3.InnfartsparkeringInnfartsparkering i nær tilknyting til kollektivterminalar eller haldeplassar er vurdert som viktig tiltak for åredusere trafikkauka på innfartsårene. I samband med planlegginga av nytt fastlandssamband Sotra-Bergen, er område for innfartsparkering vurdert i tilknyting til kryssområda mellom lokalvegnettet oghovudvegen og i tilknyting til kollektivterminalane. Lokalisering av innfartsparkeringsområda vert nærareomtalt i pkt. 9.3.Auka kapasitet og frekvens, billettsatsarUtbygginga av fastlandssambandet Sotra - Bergen gir generelt mykje betre framkomst for både bil- ogkollektivtransporten, og gir såleis avgrensa relativ endring i konkurransetilhøvet bil/kollektiv. Unntaket erkonsept J, alternativ J102, der kollektivtransporten vert prioritert på eigne felt utan at det vert nokoendring i kapasiteten for annan trafikk i høve til dagens situasjon.For å gjere kollektivtransport meir konkurransedyktig i høve til personbiltransport, er auka kapasitet ogfrekvens i kollektivtilbodet frå Sotra/Øygarden inn mot Bergen sentrum og mot andre sentrale punkt ibydelane viktige tiltak. Dette er overordna tiltak som vert styrt frå Hordaland fylkeskommune i samarbeidmed stat og kommune.I den fysiske utforminga av fastlandssambandet Sotra-Bergen er det viktig å legge til rette for at dessetiltaka kan gjennomførast. I samarbeid med Skyss er dimensjonering og arealbehov vurdert slik at det ersett av areal til kollektivterminalar og haldeplassar i kommunedelplanen som gir rom for auke ioppstillingsplassar, stoppeplassar og liknande.Prisnivå på billettane er og eit viktig moment. Kan prisen på bruk av kollektivtransport konkurrere medpris på bruk av eigen bil inkl. parkeringsavgifter, vil det i tillegg til auka kapasitet og frekvens, vere tiltakfor redusere auke i bruk av personbil og gjere det meir attraktiv å bruke kollektivtransport. Dette er ogoverordna tiltak som vert styrt frå Hordaland fylkeskommune i samarbeid med stat og kommune.Samanhengande hovudrute for gang- og sykkeltransportI dag er det ikkje tilbod til gang- og syklande mellom Sotra og Bergen over Sotrabrua. Eit av hovudmålafor fastlandssambandet Sotra-Bergen er å etablere samanhengande hovudrute for gang- ogsykkeltransport mellom Sotra/Øygarden og Bergen. Dette ligg som ein føresetnad i alle traséalternativa.Derfor vil gang- og sykkeltransporten relativt sett får mykje betre tilhøve samanlikna med 0-alternativetved å etablere nytt vegsamband.Reisevaneundersøkinga viser at det er høg andel lokale reiser mellom Litlesotra og Bergen vest. På siktkan derfor etablering av samanhengande gang- og sykkelveg over sundet medverke til at gang- ogsykkeltransporten tar andelar frå bil- og kollektivtransporten for dei lokale korte og mellomlange reisene, itillegg til nyskapt gang- og sykkeltransport.Bompengar - annan trafikantbetalingDet er føresett at fastlandssambandet Sotra-Bergen i hovudsak skal finansierast med bompengar. Pr idag er det berre sett av 400 mill. statlege kr i NTP til medfinansiering. Trafikkanalysen som er utført forfastlandssambandet (rapport frå Siv.ing Helge Hopen AS, desember 2010, vedlegg nr 5), føresetparallellinnkrevjing av bompengar i byggjetida + 15 års innkrevjing på etterskot etter at veganlegget erteke i bruk.Trafikkanalysen har vurdert trafikkutviklinga med og utan nytt fastlandssamband fram tilbompengeperioden er avslutta. Det er og sett på mogleg vidare trafikkutvikling etter at sambandet erbetalt og bompengane eventuelt avslutta.Statens vegvesen Region vest 84