Planrapport - Statens vegvesen

Rv 555 fastlandssambandet Sotra – Bergen.Parsell Kolltveit – Storavatnet. plan nr 20050021og plan nr 19920000Kommunedelplan med konsekvensutgreiing3.3.2 Oppsummering av høyring av planprogram – revisjon av planprogrammetSaka låg ute til offentleg ettersyn i perioden 05.06.2011 – 15.08.2011. Det kom inn 10 merknader fråprivate grunneigarar, interesseorganisasjonar, næringsdrivande m.m. og 16 uttale frå offentlegehøyringsinstansar.Private merknaderDei private merknadene handla mest om private interesser og nærmiljø i Bildøy/Straumeområdet påSotrasida og nærmiljø / forureiningstilhøve i bumiljøa langs vegkorridorane på strekninga Drotningsvik –Lyderhorntunnelen på Bergenssida. Merknadene gjekk på val av alternativ – lite på innhaldet iplanprogrammet.SotrasidaLiegruppen omtalte sitt planarbeid på Bildøy og ønska at det vert teke omsyn til deira planar i det vidareplanarbeidet med fastlandssambandet. I merknader frå hytteeigarar på Nordre Bildøy og frå StorhilderenVel på Straume er det sterk motstand mot alternativ C101 med ny veg i dagens vegkorridor og framleggtil ny lokalveg mellom Bildøy og Straume. Spesielt var det motstand mot lokalvegen. Dei ønska alternativC102 med ny veg i tunnel forbi Straume. Olav Kobbeltvedt meinte at konsept J med utviding av dagensveg til 4 felt vil vere tilstrekkelig i lang tid framover.BergenssidaBåde “Ja til Sotratunnel” og Tjønnveien Borettslag protesterte mot traséalternativ som har stor del av vegi dagen og utvider dagens veg, pga. negative konsekvensar for nærmiljø/bumiljø, auking av støy ogluftforureining og dårlegare tryggleik. Dei ønska mest mogleg tunnel og gjekk inn for alternativ C7 medtunnel mellom Drotningsvik og Storavatnet og alternativ P103 med ny tunnel mellom Storavatnet ogLiavatnet.Dei som bur i kryssområdet ved Storavatnet (jf. merknader frå Åse Karin Spjeld), meinte atkonsekvensane for deira eigedomar og nærmiljø var omtalt for dårleg. Dei ønska helst ein lang tunnel fråDrotningsvik heilt til Liavatnet utan eit stort vegkryss og transportknutepunkt ved Storavatnet, slik atinngrepa i deira eigedomar vart avgrensa. Dei ønska å utvikle eigedomane sine i samsvar med gjeldandekommuneplan til bustad- og næringsføremål.Offentlege uttaleBergen kommune hadde i si saksutgreiing til utlegging av planprogrammet til høyring, kommentarar tilkollektivtransport og utgreiing av konsekvensar for kollektivtransporten. I høyringa kom det ikkje innnokon andre vesentlege merknader til planprogrammet. I hovudsak var det støtte til vegvesenet sittframlegg til planprogram og til å dele planområdet i 2 kommunedelplanar; Kolltveit – Storavatnet ogStoravatnet – Liavatnet. Det var heller ikkje merknader til dei traséalternativa som er lagt fram, og somskal utgreiast.Fagetatane kom med nokre opplysningar, krav og presiseringar innanfor deira fagfelt.Revisjon av planprogrammetPlanprogrammet vart revidert på nokre punkt som følgje av dei merknadene og uttalene som kom inn.Endringane er gjort greie for i fastsett planprogram datert 12.09.11, pkt. 3.3.3. (vedlegg nr 2.)Statens vegvesen Region vest 33